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    ¿Cuáles son los 10 vuelos más largos del mundo?

    07 de febrero de 2017 - 13:14
    ¿Cuáles son los 10 vuelos más largos del mundo?
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    El domingo Qatar Airways inauguró su ruta entre Doha y Auckland, la cual se transformó en la nueva ruta comercial regular más larga del mundo, cubriendo una distancia de 14.535 kilómetros en hasta 17 horas 40 minutos en el tramo de regreso hacia Qatar (dependiendo de los vientos predominantes).

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    En esta nota vamos a repasar cómo se conforma el top 10 de los vuelos regulares más largos (en distancia) que se encuentran operando actualmente:

    10- Dubai – Houston

    Separadas por 13.144 kilómetros y una duración estimada en 16 horas 45 minutos, es operada por Emirates (vuelo EK211) en aeronaves Boeing 777-300ER.

    10 - Houston - Dubai

    9- Doha – Los Ángeles

    Separadas por 13.637 kilómetros y una duración estimada en 16 horas 15 minutos, es operada por Qatar (vuelo QR739) en aeronaves Boeing 777-200LR.

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    09 - Los Angeles - Doha

    8- Yeda – Los Ángeles

    Separadas por 13.409 kilómetros y una duración estimada en 16 horas 40 minutos, es operada por Saudia (vuelo 41) en aeronaves Boeing 777-300ER

    08 - Jedda - Los Angeles

    7- Dubai – Los Ángeles

    Separadas por 13.420 kilómetros y una duración estimada en 16 horas 15 minutos, es operada por Emirates (vuelo EK215) en aeronaves Airbus A380-800.

    07 - Dubai - Los Angeles

    6- Abu Dhabi – Los Angeles

    Separadas por 13.502 kilómetros y una duración estimada en 16 horas 45 minutos, es operada por Etihad (vuelo EY 171) en aeronaves Boeing 777-200LR.

    06 - Los Angeles Abu Dhabi

    5- Atlanta – Johannesburgo

    Separadas por 13.581 kilómetros y una duración estimada en 15 horas 15 minutos, es operada por Delta Airlines (vuelo DL 201) en aeronaves Boeing 777-200LR.

    05 - Atlanta - Johannesburgo

    4- San Francisco – Singapur

    Separadas por 13.593 kilómetros y una duración estimada en 17 horas 15 minutos, es operada por Singapore Airlines (vuelo SQ 31) en aeronaves Airbus A350-900 y United Airlines (vuelo UA 1) en aeronaves Boeing 787-9.

    04 - Singapur - San Francisco

    3- Sydney – Dallas

    Separadas por 13.804 kilómetros y una duración estimada en 15 horas 25 minutos, es operada por Qantas (vuelo Qantas 8) en aeronaves Airbus A380-800.

    03 - Sydney - Dallas

    2- Dubai – Auckland

    Separadas por 14.200 kilómetros y una duración estimada en 16 horas 5 minutos, es operada por Emirates (vuelo EK449) en aeronaves Airbus A380-800.

    02 - Dubai - Auckland

    1- Doha – Auckland

    Y el nuevo ganador desde ayer, el vuelo entre Doha y Auckland, ciudades separadas por 14.535 kilómetros, que el vuelo 921 de Qatar Airways realiza, en el tramo de ida, en 16 horas 20 minutos, y en el de vuelta, 17 horas 30 minutos.

    1 - Doha - Auckland

    1 (suplente) – Nueva Delhi – San Francisco

    Air India manifiesta que en realidad su vuelo entre Nueva Delhi y San Francisco es el más largo del mundo.

    El tema es así: ambas ciudades están separadas por «sólo» 12.402 kilómetros, y la compañía la venía operando mediante una ruta transpolar que insumía unas 16 horas 42 minutos, pero recientemente varió su ruta, yendo ahora por el Pacífico Norte, la cual ahora tiene una distancia de 15.110 kilómetros pero una duración dos horas menor, debido a que aprovecha los vientos predominantes en esa región. Así de interesante, una ruta más larga pero hecha en menos tiempo.

    ¿Cuál es el límite?

    A medida que las aeronaves van ganando cada vez más alcance, la pregunta es, ¿cuánto tiempo estarán dispuestos a soportar los pasajeros adentro de un avión? Siempre hablando de los de clase turista, ya que en business o first la experiencia es infinitamente más placentera.

    ¿Vale la pena someterse a pasar 17, 18 o hasta 20 horas en algunos años adentro de un avión para ganar medio día de viaje, en lugar de hacer una parada de algunas horas en un punto intermedio?

    Como siempre, los fabricantes y las aerolíneas propondrán, y el mercado decidirá.

     

    AUTOR
    Edgardo Gimenez Mazó
    Edgardo Gimenez Mazó

    Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline. Base: ROS Origen: RES

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