Avianca apuesta a la reactivación y reanuda varias rutas

En el día de ayer habíamos informado el lanzamiento por parte de Avianca de su nueva ruta entre Cartagena y San Andrés a partir del 28 de marzo, pero la compañía también anunció que sumará varias otras rutas nacionales e internacionales que, a principio de marzo, fueron suspendidas como consecuencia de la segunda ola de contagios de COVID 19.

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Días atrás, Anko Van der Werffe, presidente de Avianca Holding, había adelantado al diario EL TIEMPO de Bogotá la ampliación de destinos desde ciudades secundarias, sin desatender sus bases principales en Bogotá y El Salvador pero enfocándose en ciudades como Barranquilla, Cartagena, Cali, Medellín, San José de Costa Rica y Guatemala, con el objetivo de pasar de 250.000 asientos semanales actuales a una oferta de 500.000 a fines de este año.

Ahora, con una mejor perspectiva en el mercado colombiano y centroamericano, el Holding retoma las siguientes rutas nacionales e internacionales:

Para ver la totalidad de la tabla coloque el teléfono celular en posición horizontal.

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De	A	Fecha de Reinicio	Frecuencias	Aeronaves
Bogotá (BOG)	Orlando (MCO)	28 de marzo	3 vuelos semanales	A319/A320
Bogotá (BOG)	Guatemala	28 de marzo	2 vuelos semanales	A319/A320
Barranquilla (BAQ)	Miami (MIA)	28 de marzo	2 vuelos semanales	A320ceo/neo
Barranquilla (BAQ)	Calí (CLO)	28 de marzo	3 vuelos semanales	A320ceo/neo
Medellín (MDE)	Monteria (MTR)	28 de marzo	5 vuelos semanales	A319
San Salvador (SAL)	Houston (IAH)	28 de marzo	2 vuelos semanales	A319
San Salvador (SAL)	Toronto (YYZ)	28 de marzo	1 vuelo semanal	A319
San Salvador (SAL)	México (MEX)	7 de abril	3 vuelos semanales	A319/A320
Guatemala	Los Ángeles (LAX)	2 de abril	2 vuelos semanales	A319
Guatemala	San José de Costa Rica (SJO)	2 de abril	2 vuelos semanales	A319

 

Por otro lado, la empresa busca ampliar su red de destinos luego de solicitar ante los entes reguladores aeronáuticos la aprobación de vuelos directos desde Medellín a Punta Cana (República Dominicana) y Cancún. A su vez, desde Guatemala buscará conectar con Nueva York y Washington próximamente.

El impulso de Avianca de volver a crecer se da luego de que sus competidoras en el mercado colombiano ganaran terreno sobre el Holding. De hecho, en comparación de febrero de 2020 y abril de 2021, la empresa perdió significativamente participación en el mercado doméstico luego de pasar del 50% al 34% según la oferta de asientos-kilómetros (ASKs), de acuerdo a Cirium. LATAM Colombia y Viva Air Colombia anunciaron varias rutas nacionales nuevas, aprovechando también el proceso de reorganización financiera y operacional de Avianca Holding al acogerse al capitulo 11 de la Ley de Bancarrotas de Estados Unidos.

Además, el surgimiento de GCA Airline, la expansión de Wingo y el posible desembarco de una nueva ULCC de William Shaw podría complicar aún más el dominio que posee la aerolínea en Colombia.