Rotax presentó en el Sun ‘n Fun su nuevo motor 916iS/c
Rotax presentó en la feria aeronáutica Sun’n Fun de Lakeland, Estados Unidos, su nuevo motor, 916iS/c. Esta planta de poder es apta para aeronaves cuatriplazas y biplazas de alta performance. Pesa 85,8 kg y eroga una potencia de 160CV, y tuvo su debut en SUN’N FUN motorizando a un PA-18 CubCrafter, convirtiéndose en un nuevo cliente de la marca.
El CEO y VicePresidente de BRP-Rotax, Peter Ölsinger, dijo: «La presentación y lanzamiento del 916is/C es una muestra del compromiso de Rotax, con el desarrollo y empleo de tecnología, en favor del diseño de motores aeronáuticos. El 916is/c es un upgrade del consagrado 915, construido a partir de las necesidades y requerimientos de los clientes.»
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MÁXIMO RENDIMIENTO Y NUEVAS OPORTUNIDADES
El 916is/c es una excelente alternativa para escuelas de vuelo, vuelo deportivo y pilotos privados. Esta motorización permite distancias mas cortas en el despegue, un crucero eficiente y mayor velocidad en descenso. Otra característica importante es la tecnología multi-combustible, que le permite utilizar MOGAS y AVGAS.
Además este motor incorpora tecnología iS, por lo que puede conectarse a BUD Aircraft (BRP Utility and Diagnostic Software for Rotax Aircraft Engines), para monitorear la performance de los sistemas, simplificando el mantenimiento y revisiones. En segundo lugar el TBO (tiempo entre revisiones) asciende a 2000 horas, obteniendo un mayor rendimiento y reduciendo los tiempos en tierra.
Ficha técnica:
- Motor iS dinámico y turboalimentado, plena potencia de despegue y un techo de servicio de 23.000 pies.
- Motor de pistones de cuatro tiempos
Cuatro cilindros refrigerados por líquido y aire. - Inyección de combustible y encendido electrónicos redundantes, modo eco Turbocompresor, escape de acero inoxidable.
- Lubricación forzada por cárter seco con depósito de aceite separado, ajuste automático mediante taqués de válvulas hidráulicas.
- Sistema de gestión del motor (EMS)
- Arranque eléctrico (12 ó 24 voltios) – Reductora de hélice – Gearbox.
- Intercooler
- TBO 2.000 h
- Altitud máxima de funcionamiento
23.000 pies. - Altitud crítica 15.000 pies
(potencia máxima continua). - Combustible: MOGAS y AVGAS.
- 160 hp
- 85.8 kg
Historiador de Aviacionline. Facilitador de FFHH/CRM/TEM. Asesor Aeronautico. PSR. Docente Universitario
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