Copa Holdings reportó los datos de tráfico de pasajeros de febrero de 2023, mes en el que se volvieron a registrar valores superiores a los de la prepandemia.

La capacidad de las aerolíneas del holding (Copa Airlines y Wingo), medida en asientos-milla ofrecidos (ASM) creció un 2,6% frente al mismo mes de 2019, mientras que el tráfico de pasajeros, medido en pasajeros-milla transportados, lo hizo 5,4%.

Esto dio como resultado un factor de ocupación de 85,9%, 2,3 puntos porcentuales más que en febrero de 2019.

Febrero de 2023 fue el séptimo mes consecutivo en el que Copa Holdings superó los valores registrados previo al estallido de la pandemia. En 2022 el tráfico de pasajeros (RPM) se ubicó apenas 2,5% por debajo del de 2019 (aunque en el último trimestre se registró un crecimiento del 7,5%). La capacidad (ASM) estuvo 2,7% por debajo (+5,9% en el cuarto trimestre), dando como resultado un factor de ocupación de 85,1% en todo 2022, 0,2 puntos porcentuales más que en 2019 (en el cuarto trimestre se ubicó en 86,6%, +1,4 pp más que durante el mismo período de 2019).

Durante la conferencia de reporte de resultados de 2022 que tuvo lugar el 16 de febrero, Copa informó que pronostican para este año un crecimiento de entre el 12% y 14% en la capacidad.

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En aquella oportunidad, Pedro Heilbron, CEO del holding, fue consultado sobre de dónde vendrá el crecimiento en capacidad, si de sumar nuevos destinos o bien incrementar frecuencias en la red existente y la anunciada, a lo que respondió que el 50% del crecimiento de capacidad de 2023 vendrá del efecto anualizado de los nuevos destinos lanzados el año anterior, mientras que el 50% restante vendrá mayormente de sumar frecuencias a la red existente, dejando «una pequeña parte» a nuevos destinos, que espera sean al menos dos antes de fin de año.

Estos nuevos destinos serían ciudades que antes no estaban servidas, y no la reanudación de las alrededor de ocho a las que todavía no han regresado tras la pandemia.