El SSJ-100 Superjet con mayoría de componentes rusos realiza su vuelo inaugural

Un prototipo del avión ruso de corto alcance, SJ-100, producido por el Centro de Fabricación Yakovlev en Komsomolsk-on-Amur, ha completado con éxito su vuelo inaugural. Las pruebas confirmaron el funcionamiento estable de todos los sistemas nacionales, así como la estabilidad aerodinámica y controlabilidad del avión.

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Detalles del vuelo y la tripulación

El avión fue pilotado por los pilotos de prueba Leonid Chikunov y Dmitry Demenev, acompañados por el ingeniero de pruebas Denis Velizhanin. La duración del vuelo fue de 54 minutos, alcanzando altitudes de hasta 3000 metros y velocidades de hasta 343 km/h. De acuerdo con los objetivos del vuelo, la tripulación evaluó la estabilidad, controlabilidad, regulación de la presión de la cabina del avión, y también realizó un «aterrizaje entre nubes» y un acercamiento para aterrizar con un procedimiento de vuelta al inicio.

Aproximadamente 40 sistemas y componentes han sido reemplazados en el «Superjet» independiente de importaciones. Yuri Slyusar, CEO de OAK, comentó: «El vuelo del Superjet de hoy con sistemas rusos refleja el esfuerzo conjunto del equipo de diseño y el personal de la fábrica. Este vuelo demuestra la independencia tecnológica de nuestro país, probando que podemos desarrollar y producir aviones civiles modernos de forma independiente, sin depender de tecnologías importadas.»

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Próximos pasos

Para acelerar el programa de pruebas, el primer prototipo utilizó motores franco-rusos SaM146. Un prototipo posterior comenzará las pruebas de vuelo con los motores nacionales PD-8, que actualmente están siendo sometidos a pruebas de banco y pruebas de vuelo en el laboratorio volador Il-76LL.

Sergey Chemezov, CEO de la Corporación Rostec, señaló durante un discurso en el Consejo de la Federación Rusa en 2022 que «planeamos comenzar la producción del SSJ con motores nacionales PD-8 en 2024». Además, el ejecutivo añadió que «veinte unidades al año deberían salir de nuestra línea de producción» del modelo, equipado con tecnología rusa.

La empresa es técnicamente capaz, dijo Chemezov a Tass en ese momento, de producir hasta cuarenta SSJs al año, siempre que haya demanda del mercado. La United Aircraft Corporation, parte de Rostec, había planeado que el primer vuelo del SSJ 100 con el motor ruso Aviadvigatel PD-8 tuviera lugar a principios de 2023, pero esa proyección evidentemente enfrenta retrasos significativos.