Según informa hoy el diario La Mañana, el gobierno de Neuquén estaría trabajando en un proyecto para reflotar las rutas intraprovinciales que hasta diciembre del año pasado llevó a cabo American Jet, tras un convenio que había sido firmado en 2010 mediante el cual la provincia garantizaba a la empresa los ingresos por el 65% de ocupación de las plazas, un esquema muy utilizado por ciudades pequeñas del interior.
El proyecto está siendo elaborado por la Dirección Provincial de Aeronáutica, y busca otras alternativas al modelo de financiamiento anterior, un hecho entendible dado el deterioro que viene sufriendo la caja de la provincia de Neuquén, la cual, según fuentes oficiales, llegaría a los mil millones de pesos en 2012.
Vuelven a repetirse discursos como los de ofrecer rutas que se complementen con las troncales de Aerolíneas Argentinas y LAN, pero la realidad y los antecedentes indican que dificilmente puedan auto sustentarse servicios como los que tenía American Jet, con pocas frecuencias semanales entre Neuquén y Chapelco (4 frecuencias) , Loncopué (dos frecuencias) y Chos Malal (1 frecuencias), y con muy pocas ventajas competitivas sobre el transporte terrestre considerando el abanico de horarios que presenta éste, y la fiabilidad percibida por los usuarios al no ser afectado por problemas meteorológicos o fallas técnicas que suelen ser frecuentes en aeropuertos de tráfico casi inexistente como los del interior.
