¿Cuántos aeropuertos argentinos reciben vuelos comerciales regulares?

Con esta publicación inauguro una nueva sección en el sitio destinada a agrupar diferentes números, datos, hechos y estadísticas sobre los aeropuertos argentinos. Dado que no abunda información sobre ellos en internet, el trabajo roza lo artesanal, por lo que desde ya agradezco que cualquier error me lo hagan saber, para así poder subsanarlo.

Lo que hoy me ocupa es detallar la cantidad de aeropuertos de nuestro país que reciben vuelos comerciales de pasajeros de manera regular.

Ahora, una cuestión importante. Tomo como vuelos regulares a aquellos que tienen un esquema regular de días y horarios, aún cuando en los papeles los vuelos son no regulares, como los que realiza Macair Jet a Sunchales y Villa María. Sí dejo de lado por ejemplo los de American Jet, dado que sus vuelos no están abiertos al público en general, sino que son de carácter privado para las empresas petroleras o mineras que los contratan, por más que se manejen con frecuencias fijas.

Al mes de marzo de 2014, son cuarenta y uno los aeropuertos argentinos que reciben vuelos comerciales de manera regular, de un total de cincuenta y cuatro si se consideran aquellos pertenecientes al Sistema Nacional de Aeropuertos (regulados por el ORSNA), y de poco más de ochenta si se consideran el resto de los aeródromos y aeropuertos que no pertenecen al mismo pero cuentan con instalaciones capaces de recibir vuelos comerciales así mas no sea con aeronaves de porte reducido (Ej: Roque Sáenz Peña-Chaco, Mercedes-Corrientes).

De estos cuarenta y un aeropuertos, sólo el Aeroparque Jorge Newbery recibe vuelos de las seis compañías que operan en el cabotaje argentino. Cinco son los aeropuertos que reciben vuelos de cuatro aerolíneas de cabotaje: Neuquén, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, Bariloche y Ushuaia, todos con vuelos de Aerolíneas Argentinas, Sol, LADE y LAN.

Los aeropuertos que reciben vuelos de tres compañías de cabotaje son nueve. Los que reciben a dos compañías suman ocho, mientras que dieciocho reciben vuelos de sólo una compañía.

La compañía con más presencia es Aerolíneas Argentinas, que opera en treinta y siete aeropuertos argentinos. Le siguen, empatadas con quince aeropuertos, LAN Argentina y Sol Líneas Aéreas. Con operaciones en catorce aeropuertos está en tercer lugar LADE. Y el último lugar lo comparten Andes y Macair, con operaciones regulares en tres aeropuertos cada una.

Chubut tiene el privilegio de ser la provincia con más aeropuertos con servicios comerciales regulares: Comodoro Rivadavia, Esquel, Puerto Madryn y Trelew.

Con tres aeropuertos cada una, le siguen Santa Cruz (Río Gallegos, El Calafate y Río Turbio), Mendoza (Mendoza, San Rafael y Malargüe) y Santa Fe (Rosario, Santa Fe y Sunchales). Podría considerarse además a la de Buenos Aires, con Mar del Plata, Bahía Blanca y el aeropuerto de Ezeiza.

Luego, con dos aeropuertos cada una, están Córdoba (Córdoba y Villa María), Misiones (Posadas y Puerto Iguazú), Neuquén (Neuquén y San Martín de los Andes), Río Negro (Bariloche y Viedma), Santiago del Estero (Sgo. del Estero y Río Hondo) y Tierra del Fuego (Río Grande y Ushuaia).

Las provincias restantes con apenas un aeropuerto recibiendo vuelos comerciales regulares son Catamarca, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Jujuy, La Pampa, La Rioja, Salta, San Juan, San Luis y Tucumán.

Las  cinco ciudades más pequeñas en términos de población que tienen aeropuertos que reciben vuelos comerciales regulares son Río Turbio/28 de Noviembre (16.011 hab.), El Calafate (16.655 hab.), Sunchales (20.537 hab.), Malargüe (21.619 hab.) y San Martín de los Andes (27.596). Dado que el aeropuerto «Aviador Campos» también sirve a Junín de los Andes (12.621 hab), esta ciudad podría descender un lugar, el cual pasaría a ocupar Termas de Río Hondo (32.166 habitantes).

Mañana voy a publicar la «lista negra», aquellos aeropuertos argentinos que no reciben vuelos comerciales regulares.