La foto simboliza de alguna manera el avance que han tenido las líneas aéreas brasileñas sobre el interior argentino en los últimos años.
Un Airbus A320-200 de TAM y un Boeing 737-700 de Gol confluyeron hoy a la tarde en el Aeropuerto Internacional de Rosario. TAM opera desde enero de este año una frecuencia diaria entre Rosario y San Pablo, mientras que Gol opera cuatro frecuencias semanales desde 2006. Hasta 2013 los vuelos eran a Porto Alegre, desde entonces son a San Pablo.
Normalmente el vuelo de Gol 7468 arriba a Rosario a las 1 de la mañana y parte a las 4, pero por alguna razón hoy el retorno se canceló y el Boeing 737-700 PR-VBW quedó varado todo el día en el aeropuerto, por lo que a las 11:30, al arribar el vuelo de TAM 8130 los hermanos brasileños se encontraron en plataforma.
Además de las 11 frecuencias semanales que ambas aerolíneas operan entre Rosario y San Pablo, desde Córdoba operan 12 frecuencias semanales hacia el gran hub latinoamericano. Pero además, a partir de agosto los vuelos de TAM a Córdoba pasarán a ser diarios, por lo que oferta total de ambas compañías quedará así:
San Pablo – Córdoba – San Pablo: Gol tendrá una oferta de hasta 2604 asientos semanales, mientras que TAM tendrá 2436.
San Pablo – Rosario – San Pablo: Gol tendrá una oferta de hasta 1488 asientos semanales, mientras que TAM tendrá una oferta de 2436 asientos semanales.
Semejante oferta es una reacción a la demanda. Ahora, ¿por qué Aerolíneas Argentinas no vuela a Brasil desde estas ciudades? Es una pregunta que muchos suelen hacerse. Pero la compañía busca alimentar sus hubs, Aeroparque y Ezeiza, desde donde además vuela hacia 7 ciudades brasileñas, por lo que difícilmente entre a competir con Gol y TAM, ayudando a drenar aún más pasajeros desde esas ciudades.
¿Qué otras ciudades creen que podrían soportar algunas frecuencias semanales de Gol y/o TAM hacia Brasil? Mendoza parecería ser una opción natural. Ya fue servida por Varig brevemente antes de la crisis de 2001/2002. Tucumán o Salta podrían serlo (Dinar también voló entre San Pablo y la primera a principios de la década pasada). Tampoco descartaría al área metropolitana Corrientes-Resistencia como un mercado interesante.
Agradezco a Luis Hernán, spotter rosarino quien compartió sus fotos.
