En una entrevista realizada por el diario El Tiempo de Bogotá la semana pasada, el CEO de LAN Airlines, Ignacio Cueto, comentó que hacia de fin de año se conocería el nuevo nombre de la marca bajo la que operarían LAN y TAM, el cual todavía no se ha definido. Cueto dijo que no necesariamente será LAN, TAM o LATAM, y que se encuentran a mitad de camino de esa definición.
Pequeña tarea tienen en los departamentos de marketing de ambas compañías y en las consultoras contratadas. Se trata de enterrar por lo menos a una de las marcas más valiosas del mercado aerocomercial, sea LAN o TAM, o bien ambas para hacer surgir una nueva.
Dentro del marketing el naming es toda un área específica de trabajo. No se trata de empezar a tirar nombres a lo pavote (o al menos no debería). El nombre de una marca debe tener una serie de atributos que tienen que estar asociados con el lugar que se quiere que ella ocupe en la mente de los consumidores.
Salvo contados casos, las compañías aéreas no suelen ser muy innovadoras a la hora de elegir nombres para sus marcas. En líneas generales siempre suelen caer en:
– Siglas o acrónimos. Como LAN o TAM, que originalmente vienen de Líneas Aéreas Nacionales y Taxi Aéreo Marília. Otros ejemplos son PLUNA (Primeras Líneas Aéreas Uruguayas de Navegación Aérea), AVIANCA (Aerovías del Continente Americano), CONVIASA (Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicio Aéreo) o Alitalia (de Ali-Alas Italia).
– Nombres geográficos relacionados con el origen de la aerolínea o su área de operación, quizá los más comunes de todos: Aerolíneas Argentinas, Air New Zealand, British Airways, American Airlines, Air Canada y una casi infinita lista.
– Nombres que describen de alguna manera las características de la promesa de marca, como easyJet, VivaAerobus, Citilink, o Easyfly.
– Algunas pocas recurren al uso de palabras comunes y corrientes que de alguna manera pueden sonar atractivas, como Azul, Jazz, Tiger, Frontier, Mango, Gol o Sol.
– También algunas recurren a neologismos como Wizz, Amaszonas, Vueling o Volotea.
El final de una o de ambas marcas también será un hecho histórico, y será difícil olvidarlas, así como lo fue (y todavía es) olvidar a leyendas como Varig, TACA, Pluna, Lloyd Aéreo Boliviano, VIASA o Mexicana. Al margen de que en el caso de LAN/TAM, como en el de Avianca, la muerte de las marcas significa una evolución.
Por eso les propongo que dejen en los comentarios sus ideas de nombres de marca que podría adoptar la aerolínea resultante de la fusión entre LAN y TAM. Por un lado pueden arriesgarse a que elegirán LAN, TAM o LATAM, y por otro descartar esas tres opciones e inventar un nuevo nombre.
¡Espero sus más locas ideas!
VOLAR Airlines
Lan o Latam
De hecho tambien se ha cambiado el significado a las que tienen nombre sigla. LAN de Ser «Linea Aerea Nacional», paso a ser «Latin American Network». Y por su lado TAM «Transporte Aereo Mercosur». Lo mas probable que quede LAN o LATAM.
LANTAM?
Suena muy mal. TAMLAN peor…..
Uf yo como consultor millonario buscaria en Google…Lapan, Southern Wing…pa que no sea muy descarada la copia.
Excelente la pagina!
LATAM será el nombre… se cae de maduro. Tiene logica, marketing y es de hecho el termino que utilizan las empresas «internacionales» para referirse a lationamerica
LA TAMGA
LAN
LADECO
GARKAS AIRLINES por que no le dan laburo a nadie…LAN argentina en la pagina tiene bloqueado el SITIO de trabajo en argentina…PERO PARA CUALQUIER LUGAR EN SUDAMERICA SI… VERGUENZA , POR QUE HAY MUCHA GENTE HACIENDO CURSOS DE TCP Y DESPACHANTES Y NO HAY OPORTUNIDADES PARA LA GENTE COMUN QUE LA REMA Y NO TIENE PARIENTES NI CONTACTOS,,,, TANTO LAN COMO AA CON LA CAMPORA…SON UNA VERGUENZA…. OJALA Q VENGAN OTRAS AEROLINEAS AL PAIS QUE DEN OPORTUNIDADES SIN GREMIOS… LAN COMO RRHH SON MALISIMA, UN DESASTRE…. DEJA DE ARREGLAR A LA GENTE.
Juan, te comento que LAN argentina no toma empleados debido a que el gobierno argentino no le permite crecer, por este motivo, con la cantidad de gente que trabaja en la compañia es suficiente para su operatoria.
De todos modos te comento que hace aproximadamente 3 meses tomó alrededor de 20 tripulantes de cabina de pasajeros nuevos.
Tampoco entran otras compañias al país debido a las restricciones del gobierno de turno.
Simplemente LATAM, aprovechando el juego de palabras con el acrónimo de Latinoamérica.
Para mi debe ser LAM, Lan + Tam. Colores de Tam y el logo de Lan, una nueva marca implicará un gasto muy importante que no justifica.
El nuevo nombre será en chino: BRACHIL Airlines, jajajajajajaja… Sino queda LATAM, donde le sacan la N a LAN porque LA simplemente significa Lan Airlines
El nuevo nombre será en chino: BRACHIL Airlines, jajajajajajaja… Sino queda LATAM, donde le sacan la N a LAN porque LA simplemente significa Lan Airlines. La N de Nacionales ya fue, ya no es ni línea aérea de bandera de Chile, privada en todo.
Será LAN! Tanto a los pilotos como a los TCP de TAM, les están dando las placas con sus nombres acompañados con el nombre de LAN, pero eso si, sin el logo de LAN. Ahora a sacar vuestras conclusiones.
LatinAir