Air France Lanzó Joon, La Low (er) Cost con Espíritu Millenial. Ponele.

Tomemos todos los elementos que cree que definen al concepto Millenial. Mezclemos todos esos elementos, y convirtamos esa suma en un pastiche cuya congruencia sólo se sostiene en la alocada mente de un pasante de 17 años que pegó un part-time en la agencia de publicidad más cara de Francia.  Bien, eso parece ser Joon, la nueva apuesta de Air France para captar al público denominado «Millenial», que fue presentada hoy en París.

Con una estética muy característica, la presentación apunta a posicionar Joon como una «Lower Cost»: Qué demonios es eso, es una pregunta que podemos hacernos. y la respuesta los sorprenderá: la oferta de Joon no toma todos los elementos de una Low Cost tradicional, ni abandona totalmente las características de un Full Service Carrier, Veamos:

  • Bebidas gratis en los vuelos: agua, jugo de naranja, café orgánico (…) y té.
  • Menú incluido en Business.
  • Catering en venta a bordo para Economy, donde el 20% del menú será orgánico.
  • In-flight Entertainment via streaming, donde cada pasajero trae su dispositivo. Puertos de carga USB en todos los asientos.
  • En un futuro cercano, los viajeros de Business de larga distancia tendrán acceso a cascos de realidad virtual (AlloSky será el proveedor, en colaboración con Skylights)
  • La vestimenta de la tripulación de cabina de pasajeros será más informal, con pantalones slim, estilo marinero y zapatillas.

Otra de las novedades es la gama de servicios adicionales que la marca ofrecerá a través de acuerdos de partnership:

  • TravelCar se ocupará del auto del viajero cuando lo deje en el Aeropuerto de París: ofrecerá estacionamiento gratuito, bajo la contraprestación de alquilarle el auto a un tercero mientras el dueño no lo recoja.
  • Airbnb Experiences ofrecerá servicios en destino, a elección del viajero.
  • Le BHV Marais brindará tres paquetes distintos de un tour por París.
  • Waynabox ofrecerá viajes sorpresa: el viajero elige un paquete de fin de semana y la compañía se encargará de todo. El pasajero sólo conocerá su destino 48 horas antes de la salida del vuelo.

Adicionalmente, en un futuro cercano se establecerá en Joon una modalidad llamada Paper Plane: algo así como una vaquita entre amigos, familiares y compañeros de trabajo para pagarle un viaje a un afortunado viajero. Habrá que ver si tal viaje es en realidad una forma elegante de sacarse de encima a Ricardo de Contabilidad, que tal vez entienda que en la oficina todos lo odian cuando reciba un pasaje sólo de ida a Seychelles.

El concepto detrás de Joon es que es una marca de ropa, un bar en el cielo, un asesor personal y un canal de tv on-demand que además…  es una línea aérea. Todo gira alrededor del azul eléctrico furioso (pantone 2736C, en el caso de que a alguien le interese) y del concepto de modernidad. En fin.

Me da re millenial el CEO de Air France- KLM, Jean-Marc Janaillac.

Yendo a lo que nos ocupa, la idea de la compañía es iniciar operaciones dentro del territorio Europeo a partir del 1° de Diciembre, con este detalle de frecuencias:

  • Barcelona : 51 vuelos/ semana
  • Berlin: 37 vuelos/ semana
  • Lisboa: 28 vuelos/ semana
  • Porto: 3 vuelos/ semana

El costo de estos vuelos es de  €39 por tramo, impuestos incluidos. En el verano boreal de 2018, planean incorporar las dos rutas de larga distancia que servirán en un principio:

  • Fortaleza (Brasil) con un costo de  €249, y 2 vuelos semanales
  • Mahé (Seychelles) con un costo de  €299, y 3 vuelos semanales.

La flota a operar se compone de A320/A321 para el segmento short-haul y A340 para la larga distancia, aunque esperan incorporar A350 a partir de 2019. La idea es tener 18 A320/321 y 10 A330/350 para 2020.

El livery de Joon, tirando a minimalista. O más bien simplón, bah.

El plantel de vuelo es de 140 tripulantes, entre TCPs especialmente contratados para esta nueva aerolínea y pilotos de Air France. Hubo bastante polémica a la hora de aprobar los requisitos particulares de contratación y trabajo para Joon, ya que no serán los mismos que los de su hermana mayor, Air France.

Hablando de hermana mayor, Joon se ve como una hermana menor, y aprovecha algunos de los beneficios de la primogénita:

  • Posibilidad de acumulación de millas a través del programa Flying Blue;
  • SkyPriority para miembros de Skyteam
  • Servicios de asistencia al pasajero de Air France.

En resumen, la nueva apuesta de Air France tiene un grupo muy definido como objetivo: esperemos que la apuesta pague correctamente, porque muchas de las novedades de la línea millenial espantarán al viajero medio, o al menos no le harán ningún cambio. Personalmente, no me importa si el café es orgánico o si la TCP trabaja en zapatillas. Pero seguramente me sentiré medio viejo si la campaña del pasante es exitosa y llena el avión con gente como él.

Llegó Joon, la línea aérea para jóvenes, y jóvenes de espíritu. Ahre.

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Pablo Díaz (diazpez)
Director Editorial de Aviacionline.com. 40 años. Argentino. Casado. Profesional de IT por elección, Aeronáutico por vocación. Casi piloto. Casi Spotter. Casi Ingeniero. Viajero ocasional, nerd frecuente.

4 Comentarios

  1. Pero, sr. don diazpez, hoy no es ni 1ero de Abril ni 28 de diciembre. Me fijé en el calendario, eh?

    En otro comentario más serio (?), el gráfico tiene Airbus 340 y no 330, supongo que allí irán a parar los 343 de AF, por qué seguro que ya son invendibles.

    Por otro lado, toda esta movida donde deja a Cityjet, Hop y Boost? Tanto público le sobra a AF que quieren mantener a 4 aerolíneas con nombre distinto???

    • Si, mostraron 340 y 350, pero se habló de 330 también en la presentación. Yo creo que los 340 tienen un margen corto de vida. Por el lado de las líneas, se supone que Hop! y Joon no se solapan, Y Cityjet sirve otros destinos.

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