Los números del primer mes de JetSMART en el mercado doméstico argentino

Airbus A320 LV-IVO de JetSMART Argentina

A las 10:15 de la mañana del pasado miércoles 10 de abril despegaba desde el aeropuerto de Buenos Aires/El Palomar el Airbus A320 matrícula LV-IVO, realizando el primer vuelo doméstico de JetSMART en Argentina, con destino a Mendoza.

Ver también: [Especial] Una nueva low cost en Argentina: así fue el primer vuelo doméstico de JetSMART

Esa fecha parece ya tan lejana, principalmente por cómo la ultra low-cost desplegó rápidamente una oferta de doce rutas, seis de ellas desde El Palomar y seis interprovinciales.

El lanzamiento de cada una de ellas fue de esta manera:

Vuelo inauguralRutaFrecuencias semanalesTipo
10/04El Palomar - Mendoza6 (7 desde septiembre)Troncal
11/04El Palomar - Neuquén3 (5 desde julio)Troncal
12/04El Palomar - Córdoba6Troncal
23/04El Palomar - Salta3 (4 desde junio, 5 desde julio y 6 desde septiembre)Troncal
23/04Mendoza - Salta2Interprovincial
26/04Córdoba - Salta2Interprovincial
30/04Córdoba - Neuquén2Interprovincial
06/05Neuquén - Salta2Interprovincial
06/05Tucumán - Mendoza2Interprovincial
07/05El Palomar - Tucumán2 (3 desde junio)Troncal
09/05Mendoza - Neuquén2Interprovincial
09/05Córdoba - Tucumán2Interprovincial
23/05El Palomar - Bariloche5 (7 desde julio)Troncal
18/06Córdoba - Bariloche3 (baja a dos en temporada baja)Interprovincial
18/06El Palomar - Puerto Iguazú3 (4 desde julio)Troncal
19/06Salta - Puerto Iguazú2Interprovincial
22/06Bariloche - Mendoza2 (3 en julio)Interprovincial

Por lo que su red quedó conformada así (en verde las rutas que resta por empezar a operar):

De acuerdo a datos de la Administración Nacional de Aviación Civil, en este primer mes JetSMART Argentina transportó 20.500 pasajeros en unos 169 vuelos, alcanzando un factor de ocupación del 65%, cifra nada despreciable considerando que es una nueva aerolínea en un mercado con siete operadores dentro de un país que atraviesa una recesión económica. 

Su agresiva política tarifaria de lanzamiento, con pasajes desde $1 (USD 0,02) tasas incluidas ciertamente rindió frutos para captar mercado, en una clara demostración de la fortaleza de la espalda financiera de Indigo Partners, el fondo de inversión que la administra.

Esto le permitió capturar cerca del 1,5% del mercado de cabotaje, situándose en el sexto lugar, solo por arriba de Avianca Argentina.

Como antecedente, en Chile, primer país en el que Indigo Partners desembarcó con la marca JetSMART en 2017, transportaron 1,2 millones de pasajeros en sus primeros doce meses, capturando el 12% del mercado.

Claro que allí la pelea era bajo el contexto de una LATAM dominante, SKY dando sus primeros pasos como low cost y una LAW en decadencia. 

En Argentina tiene enfrente, además de a otras seis competidoras, a una compañía como Flybondi que utiliza sus mismas armas comunicacionales para darle pelea en el top of mind como «LA» low cost doméstica.

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