El Aeropuerto Internacional de Ezeiza recibió en tres ocasiones a la mayor aeronave de pasajeros del mundo, en diciembre de 2007, en marzo de 2012 y en julio de 2019.
La histórica primera visita de 2007 había quedado archivada en el viejo sistema que utilizábamos en el sitio, por lo que nos pareció interesante compartir nuevamente con ustedes lo que había sido un hito para nosotros y para los medios de aviación latinoamericanos en general, ya que se la realizó casi «en vivo», en una época en la que no existía Whatsapp para compartir imágenes al instante, las redes sociales estaban en pañales, y la internet móvil era casi inaccesible.
Para empezar, dado lo significativo del evento, habíamos creado un micrositio específico bajo el dominio A380enEZE.com, en el cual íbamos compartiendo el minuto a minuto de los acontecimientos (antes Aviacionline se llamaba AeropuertosArg.com.ar).
Con orgullo podemos decir que la primera foto publicada del A380 en Argentina, fue en este sitio, minutos después de que el entonces F-WWJB (luego A6-EDF de Emirates) tocara tierra, y fue enviada por Martin Rasaboni, cuando la aeronave estaba en final a la cabecera 29 de Ezeiza a las 12:20 del sábado 8 de diciembre de 2007.
Y las fotos del aterrizaje en Ezeiza, enviadas por Pablo Puccio, otro colaborador del sitio.
Al arribo había sido bautizado por las autobombas del SSEI de Ezeiza, aquí captado en esta foto del maestro Gustavo D’Antiochia.
La aeronave había llegado a la Argentina como parte de un tour que también incluyó a Brasil.
Aerolíneas Argentinas fue la compañía anfitriona del evento en nuestro país, dado que, al menos públicamente decían que consideraban incorporar dos aeronaves a la flota, con fecha estimada para el 2011 (luego, bueno, «pasaron cosas», tanto en la compañía como en la industria a nivel mundial que marcaría el fin de la predilección de los cuatrirreactores para los vuelos de largo alcance).
Parte del material promocional que entregaron incluía renders del A380 con el esquema de Aerolíneas Argentinas:
Durante la siesta del sábado el A380 realizó un vuelo junto con algunos invitados. Gustavo D’Antiochia había tomado estas fotos de esa operación:
Ese día y también el domingo el resto de los invitados tuvieron la posibilidad de recorrer la aeronave. Como yo no había podido viajar, esa tarea le correspondió a Fernando Trucco:
Parte de esta histórica primera cobertura «en vivo» fueron las salidas telefónicas que iba coordinando con Fernando. Repito, no había Whatsapp, no había internet móvil, ni Wi-Fi, por lo que él me llamaba por teléfono y yo lo grababa, editaba el audio, y lo subía al micrositio algunos minutos después.
La intención era, en una época sin redes sociales, poder transmitir a la comunidad #AvGeek lo que estaba ocurriendo al instante.
En lo personal esta cobertura también fue muy importante dado que marcó un punto de inflexión acerca de qué deseaba para mi futuro profesional, y terminó de hacerme decidir que, de alguna manera, éste iba a tener que pasar por la aviación comercial, lo cual materialicé en 2016 cuando me independicé y empecé a hacer de Aviacionline.com mi ocupación principal, último paso de la evolución del hobby que arrancó en 2000 como «Aeropuertos Argentinos» a mis 17 años y que terminó transformándose en uno de los medios especializados en aviación líderes en Latinoamérica.
No sin la ayuda tanto de aquellos primeros colaboradores como el gran equipo que lideramos actualmente junto a Pablo Diazpez.
Cómo paso el tiempo Edgardo !! Felicitaciones a vos y al equipo de trabajo del ahora «Aviaciónline» . Abrazo grande!
Felicitaciones… fue un hito en la historia de la aviación… como fue el 747 y me remonto al Stratocruser de Pan Am en Ezeiza… Uds no habian nacido y vole a New York. Mas tarde el Caravelle de AR *escala en Trinidad» o el Comet IV pionero de los vuelos jet entre Europa y Sud America. Gracias a Uds hemos y podemos recordar esos pilares de la aviación local