Raytheon Intelligence & Space creo un nuevo radar AESA, de tamaño y peso reducidos, para equipar plataformas ligeras como aviones de entrenamiento, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados.
Según informó la compañía, el nuevo radar de barrido electrónico activo (AESA) es un equipo asequible, ligero y compacto. Brinda las capacidades de un radar de control de tiro AESA pesado, pero en un formato mucho más ligero y a una fracción del coste.
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«Nuestro radar AESA compacto ofrece una capacidad avanzada en un diseño innovador que da a nuestros clientes más opciones de radar», dijo Eric Ditmars, vicepresidente de Secure Sensor Solutions, Raytheon Intelligence & Space. «Hemos desarrollado un radar asequible, ligero y compacto que puede ser optimizado para plataformas en el aire, en el mar y en la tierra, sin sacrificar la capacidad».
Con poco más de 100 libras (por más de 45 kg), el nuevo radar compacto pesa un tercio de lo que pesan la mayoría de los radares AESA modernos y cuesta aproximadamente la mitad que los típicos radares de control de disparo. Combina la potencia de la tecnología de Nitruro de Galio, o GaN, con un innovador empaquetamiento de su receptor/excitador digital y procesador llamado CHIRP, y un diseño único refrigerado por aire para ofrecer un rendimiento de cuarta generación plus.
Los radares AESA de Raytheon Intelligence & Space tienen una fiabilidad probada en combate con más de 1 millón de horas de vuelo. Su diseño de arquitectura abierta permite actualizaciones rápidas, manteniendo bajos los costes operativos y de mantenimiento. El primer radar AESA operativo fue desarrollado por Raytheon para el F-15C Eagle y los primeros sistemas estuvieron en el aire a partir de diciembre del 2000.
