En una nueva ronda (tramo B) de financiamiento en su saga del Chapter 11, LATAM obtuvo un crédito de hasta 750 millones de dólares. De acuerdo a lo informado por la compañía en un comunicado de prensa, esta inyección de capital fue conseguida a tasas y condiciones más favorables que las obtenidas para los Tramos A y C. Esto permitirá a la aerolínea mejorar su costo de acceso al dinero.
Luego de una ronda de ofertas por parte de los inversionistas, el Directorio de LATAM aprobó por unanimidad el 24 de septiembre la propuesta presentada por un grupo conformado por Oaktree Capital Management, Apollo Management Holdings y otros. Al respecto, Ramiro Alfonsín, el vicepresidente de finanzas de LATAM Airlines Group, señaló que «recibimos varias ofertas de inversionistas que nos permitirán acceder a mejores condiciones de financiamiento».
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De esta forma, el financiamiento recibido por la empresa quedó conformado de la siguiente manera
- US$1.300 millones del Tramo A
- Tramo B, hasta US$750 millones
- US$1.150 millones del Tramo C
El Tramo B aún se encuentra abierto, por lo que LATAM podría incorporar en un futuro, de presentarse la necesidad, nuevos capitales.
Operatoria de LATAM
La aerolínea opera actualmente a aproximadamente el 50% de su capacidad pre-pandemia, y tiene previsto volver a números anteriores a esta recién en 2024.
De acuerdo a lo reportado por SimpleFlying LATAM operó en septiembre aproximadamente 970 vuelos diarios, tanto nacionales como internacionales. LATAM Cargo, estrella de la compañía desde que inició la pandemia, realizó 990 vuelos utilizando su flota de aviones de carga.
Colombia es el país con mejor desempeño, con un 80% de la capacidad anterior a la pandemia, gracias al fuerte repunte del mercado doméstico. Le siguen Brasil (55% de su capacidad pre-pandémica), LATAM Perú al 51%, LATAM Chile (50%), y LATAM Ecuador, con el 31%.
