Tal como sucedió semanas atrás, esta vez Aviacionline estuvo presente para recibir a los helicópteros pertenecientes al Batallón de Helicópteros de Asalto 601 y al de Exploración y Ataque 602 que regresaban del Ejercicio “General Arias” desarrollado en las provincias de Salta y Jujuy de nuestro país.
Las aeronaves provenían de su escala en Frías, Santiago del Estero, donde realizaron reabastecimiento de combustible después de haber pasado la noche en la ciudad de Tucumán.
Se los esperaba esta vez en el aeródromo de La Mezquita en la provincia de Córdoba, lugar donde el Ejercito Argentino realiza lanzamientos de paracaidistas y demás actividades de instrucción a sus hombres.
De acuerdo a lo planificado, los helicópteros arribaron nuevamente todos juntos, solo que esta vez, uno de ellos se separó antes para aterrizar en la Escuela de Aviación Militar, asiento habitual de la sección de despliegue rápido del Ejército Argentino, mientras que los restantes, continuaron en masa hacia La Mezquita.
La escena tuvo el especial ingrediente de contar con un ambiente natural y conjugado con el tono de luz de la tarde cordobesa, propició imágenes dignas de cualquier película bélica que mas de un fanático recordará.
A su llegada, ocuparon inicialmente en dos filas la pista del aeródromo, mientras luego continuaron uno a uno, ocupando posición en la plataforma hasta detener sus motores.
La escala preveía que las tripulaciones descansaran por la noche en la ciudad de Córdoba, por lo que el viernes 8 de Octubre debimos concurrir nuevamente a despedirlos y así también, ser testigos de esta escena singular y atrapante.
En la mañana del viernes, se contó con la presencia del Jefe de Estado Mayor del Ejército, Agustín Humberto Cejas, quien compartió con las tripulaciones unas palabras de reflexión luego de concretados los ejercicios y a modo de briefing, les transmitió sus deseos de buen regreso a Campo de Mayo.
Los 13 helicópteros iniciaron su puesta en marcha de manera puntual a las 10hs, iniciando el vuelo con dirección noroeste para retornar formados y realizar un pasaje de despedida a quienes concurrieron a darles el adiós por la mañana.
El plan de vuelo indicaba una visita a la ciudad de Oliva, puntualmente en el aeródromo de esa ciudad para continuar a Rosario donde nuevamente realizaron combustible para llegar en las ultimas horas de luz a Campo de Mayo.
Una vez más, mediante estas imágenes y videos, hemos tenido la oportunidad de poder registrar esta ocasión única y se las hacemos llegar para que puedan disfrutarla.
Nuevamente, agradecemos a todo el personal del Ejercito Argentino con asiento en la ciudad de Córdoba por invitarnos y colaborar con nosotros en la difusión de este despliegue.
Buenos noches, me interesa estar al tanto del desarrollo de actividades de la Aviación de Ejército.
Mi padre, el Cnel (RE) CARLOS ADOLFO FRUGONI, fue Comandante de esa agrupación hasta 1971.
Antes de su retiro planeo la Aviación de Ejército con la practicidad de helicópteros.
Saludos cordiales.
Carlos Eduardo Frugoni
La pasión que me despierta conocer la evolución de nuestras fuerzas armadas me hace mantenerme informado de todas sus actividades . Creo a mi entender , que el ejercicio realizado fue quizá el de mayor envergadura en décadas . Extraordinaria la labor de mantenimiento del personal que permite una operatividad tan alta como la demostrada. Se vio logística . La cantidad de accidentes registrados en los saltos de los paracaidistas nos mostraron el nivel de exigencia ( que no se debe interpretar como ineficiencia ).hacer una buena lectura de estos ejercicios deben inferir la calidad del recurso humano de nuestras fuerzas.
Evidentemente hay un mando operacional que está muy a la altura de las circunstancias y que el poder político no debe dejar pasar por alto generando los recursos para modernizar nuestro aparato bélico . Argentina hoy más que nunca necesita mostrar y demostrar un poder de disuacion por su posición geopolítica .
Cómo argentino , reclamo lo mejor para nuestras fuerzas armadas y lo visto en el ejercicio Gral Arias me enorgullece
En el año 1974, durante la visita del Presidente de la Nación al CMN, tuve la oportunidad de volar en un Bell integrando un grupo de la Policia Militar que tuvo a cargo una parte del perimetro de seguridad. Las máquinas pertenecian al grupo aeromóvil 601. Tiempos inolvidables de amistad y camaradería.
Hoy ,la Av Ej, la Av Naval y la Fuerza Aérea, están bajo la reglamentación aeronáutica denominada RAM(Reglamento de Aeronavegabilidad Militar) trabajo que en conjunto se inicio hace varios años, mejorando la capacitación de mantenimiento, la de sus pilotos y también la infraestructura de las instalaciones para distintas actividades.
Controles por intermedio de auditorias internas, tanto en el campo técnico como económico han elevado el nivel al mínimo error.
Este tipo de actividades demandan, un gran esfuerzo, trabajo silencioso y un gran sentido de pertenencia.
Las actividades aeronáuticas de nuestras FFAA están por el buen camino, no coloquemos obstáculos sino que formen parte del desarrollo aeronáutico de este pais ,junto al ámbito aeronáutico civil.
Desde ya muchas gracias por publicar esta y otras actividades aeronáuticas castrenses ,y que nadie se sienta dueño de la verdad y de la historia.