Desde el mes de diciembre de 2021, Avianca volvió a operar en Perú a través de su ruta internacional entre Bogotá y Lima, la cual se realiza de manera diaria con un Airbus A320 con capacidad para 150 pasajeros.
Asimismo, la compañía sigue volando hacia Lima desde San José de Costa Rica, San Salvador y Guayaquil.
A todo esto se le sumó su nueva alianza comercial con Star Perú, la cual le permite volver a tener cierta presencia en vuelos domésticos en Perú, al ofrecer a sus pasajeros la venta de pasajes desde y hacia Cajamarca, Huánuco, Iquitos, Pucallpa y Tarapoto a través de Avianca.com, en conexión con sus operaciones internacionales en Lima.
Chiclayo, uno de los principales destinos de la aerolínea peruana y la cuarta ciudad más grande del país, parece haber quedado afuera del acuerdo comercial.
Actualmente, Star Perú opera con una flota conformada por cuatro aviones Boeing 737-300, con capacidad para 143 pasajeros cada uno, y con 2 aviones Dash 8-Q402, con capacidad para 76 pasajeros cada uno.
Cabe recordar que Avianca dejó de operar en el Perú en mayo del 2021, y esta alianza con Star Perú podría significar un nuevo objetivo para la aerolínea colombiana con respecto a sus planes en Perú.
Buscando su lugar en Perú
A pesar de que Avianca solo se encuentra realizando operaciones internacionales en Perú, quiere mantener su presencia en el país, y al parecer la única forma es mediante alianzas.
Sin embargo, ¿es posible que esta alianza entre Star Perú y Avianca se destaque en el mercado doméstico peruano?
Avianca se encuentra operando un promedio de 13 vuelos semanales hacia Lima: desde Bogotá, San José, San Salvador y Guayaquil; lo cual representa el transporte de entre 1,900 y 2,000 pasajeros por semana.
Si bien es cierto que esta alianza representa un pequeño paso para la presencia de la aerolínea colombiana en el Perú, no resulta suficiente mientras su operación internacional no se consolide con fuerza, y la red de destinos domésticos de Star Perú aumente.
Airbus 319.
La alianza no es muy conveniente para el viajero. Hay detrimento de calidad y atención.
Hola quisiera saber cuando habriran oficinas para el publico en perú, porque la atención virtual no ayuda mucho
Avianca para volver debe evaluar a su personal de cusco, puesto que son prepotentes.
Creo que Avianca, fracaso al intentar copar o competir con Latam/Lan y luego otras aerolíneas Star Perú, Peruvian Airlines. La estocada se la dio Sky Airlines. En un inicio tenia 11 destinos, Arequipa, Cusco, Puno, Iquitos, Piura, Trujillo, Cajamarca, Chiclayo, Juliaca, Pucallpa, Tarapoto. Dice el dicho que quien mucha abarca, poco aprieta. Y asi fue. Pocoba poco perdió presencia, su economia se debilitó y perdió con Latam y los otros. Para 2020, tenian solamente Lima – Cusco. Creo que toda empresa debe atender 5puntos básicos. Arequipa, Cusco, Iquitos, Cajamarca y Trujillo/Piura. Y una frecuencia de 2-3vuelos por día. Mañana, mediodía y 5. 30pm Cusco y Cajamarca y 7pm Arequipa, Iquitos, Piura/Trujillo, uno se pregunta y Puno, bueno podria ser Cusco – Puno – Lima, como si fuera un bus, pero no pierde mucho y no viene vacío.
Buena noticia ! Avianca siempre ha tenido mejor servicio. Como pasajeros nos da más oportunidad en la compra de nuestros viajes fuera y dentro del Perú. Adelante Avianca lo peruanos queremos honestidad, calidad, responsabilidad , precios y buen trato al cliente. Bendiciones para ustedes!
mayo 2022 y Avianca no despega ni figura como opcion para las rutas lima-cusco ,