Cepsa y Air Nostrum anunciaron la firma de un acuerdo que tiene como objetivo impulsar la descarbonización del transporte aéreo mediante la investigación y producción de nuevos combustibles sostenibles para la aviación, los cuales permiten reducir hasta en un 80% las emisiones respecto a los convencionales, y serán producidos a partir de materias primas circulares que no compiten con la alimentación, entre las que se encuentran desechos animales de uso no alimentario, aceites usados de cocina o restos biodegradables procedentes de distintas industrias.
Esta alianza, explicaron, contempla además el desarrollo de nuevas alternativas energéticas como el hidrógeno renovable y la electrificación para los vehículos de handling aeroportuario de Air Nostrum.
“Mediante acuerdos como el que alcanzamos hoy entre Cepsa y Air Nostrum trabajamos al mismo tiempo por el futuro del planeta y por el presente de nuestros clientes. Nuestro objetivo es acompañarlos en sus procesos de descarbonización y juntos avanzar más rápido en la apuesta por la sostenibilidad”, comentó Carlos Barrasa, director de Commercial & Clean Energies de CEPSA.
“En Air Nostrum estamos haciendo, desde hace ya muchos años, todo lo que está en nuestra mano para reducir la huella de carbono; por eso, no es casualidad que Air Nostrum fuese la primera aerolínea española en obtener la exigente certificación medioambiental ISO14001. Desde entonces, hemos avanzado mucho en este campo aplicando procesos y tecnologías encaminadas a conseguir este reto, y vamos a seguir investigando y apoyando a aquellos proyectos que nos permitan trabajar en favor del medio ambiente», comentó por su parte Carlos Bertomeu, presidente de Air Nostrum.
«Hoy se hace realidad nuestra participación en esta alianza para la descarbonización del sector aéreo junto a Cepsa. El acuerdo que presentamos es un buen ejemplo de compromiso firme y a largo plazo con la sostenibilidad y está en línea con los esfuerzos que han permitido a la aviación comercial reducir en un 80% sus emisiones de CO2 por asiento/kilómetro en los últimos 50 años. La descarbonización del sector necesariamente comienza por el SAF ya que su utilización como combustible sostenible no exige la adaptación de los motores de los aviones”, concluyó.
Cespa ha venido trabajando en impulsar el uso de combustibles sostenibles, habiendo firmado acuerdos con otras importantes compañías aéreas, alineándose así con la iniciativa europea «RefuelEU Aviation», incluida en las medidas Fit for 55 de la Comisión Europea que tiene como objetivo que la oferta y la demanda de combustibles sostenibles para la aviación en la Unión Europea alcance un uso del 2% para 2025, 5% para 2030 y 63% en 2050.
La alianza con Air Nostrum, detallaron a través de un comunicado, «alianza apoya varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible: ODS 7 (garantizar el acceso a una energía asequible, segura, sostenible y moderna), ODS 8 (promover el crecimiento económico inclusivo y sostenible, el empleo y el trabajo digno), ODS 12 (garantizar modalidades de consumo y producción sostenibles) y ODS 13 (adoptar medidas urgentes para combatir el cambio climático y sus efectos)».
El 30 de marzo Cepsa presentará lo que definieron como «ambicioso plan» que dará un giro verde a todos sus negocios y le permitirá convertirse en un referente de la transición energética en su sector.
Desde Air Nostrum también destacaron sus esfuerzos en materia de sostenibilidad, que incluyen, además del impulso al uso de combustibles sostenibles, políticas de mejora de reducción de combustible, aligeramiento del peso a bordo de la mano de la digitalización, el trabajo estrecho con diferentes actores de la industria y el desarrollo de proyectos de economía circular y de gestión de residuos, así como de eficiencia energética en instalaciones y electrificación de la flota de tierra.
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