El próximo 24 de mayo, y tras poco más de dos años como consecuencia del impacto de la pandemia en el tráfico aéreo y una serie de obras de ampliación, el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat completará la reapertura de todos sus espacios operativos, en lo que marca un nuevo hito en el proceso de recuperación, que en abril se acercó al 80%.
Este martes, según informó Aena, se reabrió el Dique Sur de la Terminal 1, en el cual se llevaron adelante obras remodelación por EUR 48,2 millones que finalizaron en abril de 2021 que sumaron cinco nuevas posiciones de contacto para aeronaves de rutas de largo radio y tres niveles para separar el flujo de pasajeros.
«Las salidas y llegadas de vuelos nacionales y Schengen se harán en el nivel inferior, las llegadas de pasajeros no-Schengen por el nivel intermedio y el nivel superior será la zona de embarque para salidas de vuelos no-Schengen. Estas modificaciones sustituyen el espacio que anteriormente estaba destinado a vuelos regionales y dan cabida así a aviones de grandes dimensiones o wide bodies, que operan las rutas de largo radio», explicaron desde Aena a través de un comunicado.
«La nueva configuración del Dique Sur busca dar respuesta a las necesidades operativas del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat para la recuperación de las rutas de largo radio y consolida esta infraestructura como el principal hub intercontinental del Mediterráneo», prosiguieron desde la empresa.
A principios de mayo El Prat también reabrió el extremo B3 del Dique Longitudinal, el cual posee un local comercial, sanitarios y más de una decena de puertas de embarque.
El 24 de mayo será el turno de la reapertura de la Terminal T2C (en la cual operará easyJet) y de los módulos M y R de la Terminal T2B.
En los primeros cuatro meses del año el aeropuerto de Barcelona movilizó 9.884.899 pasajeros, cifra 518% superior a la del mismo período de 2021 y que representa una recuperación del 66% frente a los niveles de 2019, previo a la pandemia. Aunque vale destacar que la recuperación ha venido creciendo mes a mes desde enero, pasando de un 52% ese mes al 77% en abril.
De ese total, 3.149.083 fueron nacionales (+278,7% y 75% de recuperación) y 6.735.816 internacionales (+778,8% y 62% de recuperación).
Las operaciones aéreas fueron 74.752, cifra 260,6% superior al mismo período de 2021 y una recuperación del 73% frente a los niveles de 2019. La carga totalizó 47.791.929 kg, un crecimiento del 19,3% y una recuperación del 87%.
Para el pico de la temporada de verano, en julio, el aeropuerto de Barcelona tendrá una oferta de 5.099.814 asientos en 26.882 vuelos, según información obtenida por Aviacionline a través de Cirium. Esto representará una recuperación del 85% de los niveles del mismo mes de 2019 en ambos casos. En términos de ASK (asientos-kilómetro disponibles), la recuperación será del 78%.
Vueling, la low-cost de IAG, continúa liderando con el 43% de la oferta y una recuperación del 89%, seguida por Ryanair con el 16% (1% de crecimiento neto), easyJet con el 5% (recuperación del 74%) e Iberia con el 3%. (recuperación del 93%).
En julio Barcelona desde Barcelona se operarán 187 rutas, cuando el mismo mes de 2019 fueron 212. Entre las principales ausentes se encuentra Moscú (aunque por razones ajenas a la pandemia), Hong Kong, Charlotte, Shanghai, Oakland, Beijing, Lima y Santiago de Chile.
