En la última hora del 30 de mayo, se dio a conocer que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) otorgó la concesión a una nueva compañía aérea mexicana que llevará el nombre de Aerus.
De acuerdo con el comunicado, la empresa Aerotransportes Rafilher S.A. de C.V. bajo el nombre comercial “Aerus”, iniciará en su primera etapa con actividades en el noreste del país, tanto con vuelos nacionales, como internacionales, y planeando comenzar operaciones comerciales para el primer trimestre de 2023.
En dicho comunicado no se aclara en detalle los destinos que cubrirá la empresa, aunque su objetivo es alcanzar rutas que ninguna otra aerolínea opera en la actualidad y ofrecer una variedad de frecuencias, para posicionarse como un modelo de negocio regional y de esta forma convertirse en un socio de trabajo para sus clientes.
El Grupo Herrera
Aerus forma parte del conglomerado Grupo Herrera con 80 años de experiencia en la industria automotriz, financiera e inmobiliaria. El grupo está basado en San Luis Potosí y que cuenta desde 1990 un permiso de taxi aéreo.
“Nuestra visión es cubrir el 100% del territorio nacional con vuelos nacionales, así como internacionales para el 2030 y esto hacerlo de manera sustentable, no solamente en cuestiones ambientales, sino que tengamos un impacto positivo en las comunidades donde tendremos presencia y que el modelo de negocio sea viable para poder seguir ofreciendo nuestros servicios”, subrayó el Director General de Aerus, Javier Herrera García.
Asimismo, García declaró que utilizará aeronaves de última generación sin especificar el modelo o fabricante. Sin embargo, acorde a la evolución actual de la industria, las aeronaves escogidas contarán con una reducción de emisiones de carbono de un 50% para el 2030, lo que pondrá de manifiesto su compromiso con el medio ambiente.
“Gracias al apoyo y alto profesionalismo del personal de la Agencia Federal de Aviación Civil liderado por el General Carlos Antonio Rodríguez Munguía esta nueva aerolínea mexicana es una realidad”, agregó Herrera García.
Un nuevo competidor en el norte de México
En un mercado en donde dominan Volaris, Viva Aerobus y Aeromexico con más del 97% de la oferta, la competencia en operadores regionales se reduce a Aeromar, TAR Aerolíneas y Calafia.
Calafia Airlines, fundada en 1992, es la aerolínea regional más grande del noroeste de México. Dispone de una flota de dos Embraer 120ER y cuatro ERJ 145 que conectan a 21 ciudades. Durante el primer cuatrimestre (enero-abril) de 2022 transportó 46,211 viajeros.
Aero Servicios Guerrero (ASG) es otra aerolínea que otorga conectividad en el noroeste del país. Su flota está compuesta por tres Cessna Grand Caravan y dos Cessna 402, que conectan a 11 ciudades en Baja California, Baja California Sur, Sinaloa y Sonora.
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