El día que nadie pensó que alguna vez llegaría (o bien que nadie quería que llegara) está cada vez más cerca, mientras se ultiman detalles para la entrega del que es el anteúltimo Boeing 747 en ser entregado de fábrica.
En la noche de ayer lunes (3), se vio salir de la línea de ensamblaje final de Boeing en Everett al Boeing 747-8F matrícula N862GT, que con número de línea 1574, se encamina a cerrar una era en la historia de la aviación.
La histórica imagen del N862GT asomándose a través de los inmensos portones de la planta de Boeing fue capturada por Matt Cawby de PaineAirport.com y publicada en su cuenta de Twitter:
747-8F N862GT rolled out of the factory tonight. The last 747, line 1574, entered final body join on September 29 pic.twitter.com/jWGt67LtOR
— Paine Airport (@mattcawby) October 4, 2022
Esta aeronave 747-8F está destinada a la compañía estadounidense Atlas Air, el mayor operador de Jumbos del mundo en la actualidad, que ha encargado las últimas cuatro unidades en ser fabricadas.
Desde que el prototipo del 747 salió del hangar el 30 de septiembre de 1968, se han fabricado 1571 ejemplares de las distintas variantes del Boeing 747, por lo que, tras la entrega de estos últimos cuatrimotores a Atlas, el Jumbo Jet contabilizará 1574 unidades fabricadas en algo más de 54 años.
Fue el Jumbo el que llevó a Boeing a Everett, una pequeña ciudad al norte de Seattle. El fabricante, en ese momento, comenzó con un sitio de 3.500 metros cuadrados para producir el avión que fue creciendo hasta llegar a los casi 400.000 metros cuadrados de la actualidad. El complejo alberga la línea de producción de los modelos 747, 767, 777 y 787 Dreamliner, todos ellos aviones de doble pasillo.
En Latinoamérica y el Caribe el 747 supo integrar las flotas de compañías como Aerolíneas Argentinas, AeroSur, Southern Wings, Avianca, Varig y Conviasa, entre otras. La única operadora actual del Jumbo en esta región es EMTRASUR, filial carguera de Conviasa, que posee un Boeing 747-300M carguero, el cual se encuentra retenido en Argentina desde junio como consecuencia de una investigación judicial por supuestos vínculos de miembros de su tripulación con grupos terroristas iraníes.
Lufthansa es la principal operadora en la versión de pasajeros, con 8 Boeing 747-400 y 8 Boeing 747-8 en servicio activo.
-actualización: queda todavía un Boeing 747 para Atlas Air por construir y entregar. El título y la nota se corrigieron para reflejar ese dato.-
Se dice penúltimo. De nada.
El más lindo jamas construido y jamás igualado!!!!
Su Majestad
Otra maravilla voladora que se nos va…!!!