Luego de concluir el vuelo EK928 desde el Cairo hacia Dubai ayer lunes (31), el Airbus A380 matrícula A6-EVM ingresó al Hangar E del Emirates Engineering Centre para comenzar los trabajos previos a la modernización de su interior, dando así el primer puntapié al ambicioso programa que Emirates llevará adelante durante los próximos años, que abarcará las cabinas de 120 aeronaves.
Los trabajos incluyen la implementación de la Premium Economy de Emirates, lo que implica cambiar 88 asientos de Economy por 56 de la nueva cabina, así como una profunda renovación de miles de elementos en un proceso que dura aproximadamente 16 días por avión.
En la primera fase, que se extenderá hasta el 23 de mayo de 2024, serán modernizadas las cabinas de pasajeros de 67 Airbus A380. Luego, hasta marzo de 2025, seguirán 57 Boeing 777.
Según detalló la compañía, estos trabajos implicaron la contratación directa de 190 empleados adicionales, pero el impacto sobre los 62 proveedores se traduce en cientos de empleos más a lo largo de la cadena para responder a las 12.600 órdenes de compra emitidas en la fase inicial del programa.
«Miles de piezas se desmontarán, se sustituirán o recibirán un lavado de cara. Incluso el famoso Shower Spa de Emirates presentará nuevos tonos de color con un motivo de un árbol de Ghaf pintado a mano», detallaron desde Emirates.
«Equipos capacitados pondrán en práctica un proceso consistente para cada avión: un equipo de ingenieros retirará primero los asientos de las ventanillas de la clase turista, liberando espacio para que otro equipo retire los paneles laterales del interior de la cabina. Estos paneles irán directamente a uno de los tres talleres construidos al efecto para ser laminados con los últimos tonos de color de Emirates», prosiguieron.
Además, «en la cubierta superior, los asientos de la clase Business y First Class se desmontarán y se cargarán en un camión de catering modificado para bajarlos al suelo, donde otros vehículos los trasladarán a los talleres hechos a medida. Los asientos de la clase Business se repintarán y se tapizarán con cuero nuevo en Emirates Engineering, mientras que los de la primera clase se enviarán a un especialista en el Dubai World Central (DWC) para su renovación. Todas las alfombras y suelos de las cabinas del avión se sustituirán antes de que se reinstalen los asientos renovados».
La nueva Premium Economy será introducida a finales de marzo de 2023 en las rutas hacia Nueva York-JFK, San Francisco, Melbourne, Auckland y Singapur.
Emirates posee 116 Airbus A380 en su flota, de los cuales se encuentran activos 75 al día de hoy, según puede observarse en la base de CH-Aviation. Su flota 777 está compuesta por 9 777-200LR y 120 777-300ER. Para noviembre, la programación cargada en Cirium revela que Emirates tendrá una capacidad (ASK) que representará casi el 78% de los niveles registrados durante el mismo mes de 2019, previo al estallido de la pandemia.
Desglosado por tipo de aeronave, la capacidad (ASK) de su flota A380 todavía está un 24,4% por debajo, y la de sus B777-300ER -22,4%, mientras que la de los B777-200LR creció 14,1%.
