Airbus anunció este jueves 16 los resultados del ejercicio 2022 y sus proyecciones para 2023, que contemplan un crecimiento en la cantidad de aeronaves comerciales a entregarse apoyado en un incremento paulatino de la tasa de producción mensual en las principales familias de su portfolio.
En 2022 Airbus Group reportó ganancias (EBIT) por EUR 5,32 mil millones, cifra levemente inferior a los EUR 5,34 mil millones de 2021. El EBIT ajustado sin embargo trepó a EUR 5,62 mil millones, 16% más que el año anterior. El beneficio neto se ubicó en EUR 4,24 mil millones (+1%), con un beneficio por acción de EUR 5,40 (+1%) y un dividendo por acción de EUR 1,80 (+20%).
El grupo obtuvo ingresos por EUR 58,76 mil millones (+13%), de los cuales EUR 11,49 mil millones corresponden al sector de Defensa.
Durante 2022 los pedidos brutos de aviones comerciales llegaron a 1.078 contra 771 de 2021, y los pedidos netos fueron de 820 aviones, 300 más que el año anterior, consolidando la cartera de pedidos en 7.239 aviones comerciales por un valor de EUR 449 mil millones (versus EUR 398 mil millones al cierre de 2021).
Airbus Helicopters registró 362 pedidos netos (414 en 2021) distribuidos de manera uniforme entre los diferentes programas. Los pedidos de Airbus Defence and Space llegaron a EUR 13,7 mil millones, misma cifra que en 2021. El fabricante destacó que entre los principales pedidos se encuentran la Fase 1B del Demostrador del Futuro Sistema Aéreo de Combate, el sistema aéreo no tripulado Eurodrone y veinte Eurofighter de última generación para el Ejército del Aire español.
En 2022 se entregaron 661 aviones comerciales, 60 más que en 2021. 53 fueron de la familia A220, 516 de la familia A320, 32 de la familia A330 y 60 de la familia A350. Airbus Helicopters entregó 344 aeronaves (6 más que el año anterior) y sus ingresos crecieron un 8% empujados principalmente por el aumento de los servicios. Airbus Defence and Space registró un incremento del 11% en sus ingresos empujados por el volumen en Military Aircraft y Eurodrone, con 10 aviones A400M entregados durante 2022 versus 8 en 2021.
Aumento de la producción y transformación a largo plazo
“El sector continuó su recuperación durante 2022 con un aumento del tráfico aéreo y la vuelta de las aerolíneas a la planificación de sus flotas a largo plazo. Conseguimos unos resultados financieros sólidos a pesar de un entorno operativo adverso que no permitió a nuestra cadena de suministro recuperarse al ritmo que esperábamos», dijo Guillaume Faury, Chief Executive Officer de Airbus. Esto, continuó, los obligó a adaptar sus operaciones, lo que se tradujo en una cifra de entregas de aeronaves comerciales inferiores a las que habían previsto inicialmente, razón por la cual ya están ajustando la producción para adecuarla a la oferta.
Por ello, Airbus informó que adaptó la trayectoria de incremento de la producción con los proveedores, esperando llegar a una tasa 65 aviones por mes para finales de 2024 y 75 en 2026.
El A330 alcanzaría una tasa de 4 aviones mensuales en 2024, uno más que en la actualidad, mientras que para el A350 el nuevo objetivo es alcanzar una tasa de 9 aviones mensuales para finales de 2050, 3 más que en la actualidad.
“De cara a 2023 estamos volcados en nuestras actividades industriales y en la transformación a largo plazo de la compañía. El sólido desempeño financiero de 2022 y nuestra confianza en el futuro nos permiten proponer este año el pago de un dividendo más elevado”, concluyó Faury.
Perspectiva para 2023
Asumiendo que este año no se produzcan más «perturbaciones en la economía mundial, en el tráfico aéreo, en la cadena de suministro, en las operaciones internas de la compañía o en su capacidad de entregar productos y servicios», Airbus tiene como objetivo entregar 720 aviones comerciales durante 2023, alcanzar un EBIT ajustado de EUR 6 mil millones y un flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación a clientes de EUR 3 mil millones.
