Sky Dayton es el principal accionista del proyecto Loft Dynamics, un simulador de vuelo dinámico de helicópteros de realidad virtual (VR). Esta plataforma de simulación se consolida como el primer simulador en utilizar realidad virtual y ser certificado bajo los estándares de la EASA.
Autoridades de Dayton explican que Loft Dynamics se diferencia de los simuladores tradicionales por tener menos limitaciones operativas, su gran realismo en el control y entorno de la aeronave. Otro de los puntos clave de esta plataforma es poder practicar procedimientos de emergencia y toda clase de maniobras que en un helicóptero real sería peligroso.
El CEO y fundador de Loft Dynamics, Fabi Riesen, afirma estar satisfecho con los resultados obtenidos: «elegimos la palabra «Loft» que refleja un movimiento ascendente y también hace hincapié en la versatilidad del Simulador de RV, debido a sus pequeñas dimensiones, puede ser guardado en un altillo de hangar u otros espacios confinados como un trailer.»
Patrick Ky, director ejecutivo y máximo responsable de EASA, dijo que «la agencia espera ver los beneficios de esta tecnología para la seguridad de vuelo lo antes posible, en consonancia con el objetivo de la hoja de ruta de seguridad de aeronaves de rotor de aumentar la seguridad en un 50% para finales de 2028 en comparación con las cifras de 2017.»
Los simuladores de Loft Dynamics ya están en muchos países europeos, África y Oriente Medio. «En el mercado estadounidense, ya tenemos simuladores funcionando en Colorado, y ya se han enviado unidades adicionales», dijo Riesen. «También estamos trabajando con la FAA para conseguir la certificación. Estamos muy ilusionados con el crecimiento que lograremos este año en EE.UU. y otros mercados.»
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Loft Dynamics está desarrollando con Airbus, un simulador para los H145 y H125. Este helicóptero es muy requerido en operaciones MedEvac y SAR, equipados con aviónica Garmin G500TXi.
Loft Dynamics no escapa a las nuevas tecnologías: adaptándose a la movilidad urbana, la compañía va a expandir sus negocios, virando hacia el mercado de los eVTOL. Por eso, EASA ve la necesidad de tener mas simuladores de vuelo con eficacia, eficiencia, bajo costo y un buen nivel de seguridad.
