Air Europa ha concluido el primer semestre de 2023 con beneficios antes de impuestos por EUR 53 millones. La compañía proyecta ahora cerrar el año con beneficios que superen los EUR 200 millones.
Durante este período, Air Europa ha experimentado un aumento significativo en la demanda, con un incremento del 38% en el número de pasajeros transportados en comparación con el mismo período del año pasado. Con una oferta de más de 7 millones de asientos adicionales, la aerolínea logró una ocupación promedio del 81%, al transportar más de 5,7 millones de pasajeros.
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Más aeronaves para Air Europa
La compañía ha completado el proceso de unificación de flota con el objetivo de ganar en eficiencia. Los Embraer 195 y ATR 72, anteriormente operados para Air Europa Express, han sido retirados, mientras que los Airbus A330-200 y A330-300 fueron retirados en 2020. Como resultado, la aerolínea ahora opera una flota cohesionada exclusivamente de Boeing, que incluye los Boeing 787 Dreamliners y Boeing 737-800.
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Mirando hacia el futuro, Air Europa está desarrollando un nuevo plan estratégico trienal (2023-2025) que tiene como objetivo fortalecer su posición en el mercado y mejorar su rendimiento general.
Para los próximos meses, Air Europa tiene planes de incorporar seis aviones Boeing 787-9, con otros dos programados para 2025 a través de acuerdos de arrendamiento. Mientras tanto, cinco aviones Boeing 737-800 se unirán a la flota de vuelos de corto y medio alcance durante el próximo verano.
Air Europa prevé recibir sus primeros tres aviones Boeing 737 MAX en 2024, seguidos de otros 17 aviones entre 2025 y 2027, adquiridos mediante acuerdos de arrendamiento. Air Europa será la principal aerolínea española con MAX.
En la actualidad, la flota de Air Europa está compuesta por 25 aviones Boeing 737-800, ocho Boeing 787-8 y diez Boeing 787-9. Además, opera tres Boeing 787-8 y dos Boeing 787-9 a través de acuerdos de arrendamiento con Norse Atlantic Airways.
