LATAM Airlines Group cerró el tercer trimestre de 2023 con una utilidad neta de USD 232 millones, y un margen neto del 7,6%, una mejora sustancial de los valores del mismo período del año anterior, cuando registraron pérdidas netas por USD 263 millones.
Los ingresos operacionales llegaron a USD 3,05 mil millones, un crecimiento del 18,1%, impulsado fuertemente por el segmento de pasajeros, que creció 25,6% hasta llegar a USD 2,69 mil millones. La unidad de carga tuvo ingresos por USD 329 millones, una caída del 20,2%.
Los costos operacionales ajustados crecieron 6,3%, llegando a USD 2,65 mil millones. Remuneraciones (35,5%), Comisiones a agentes (67,3%), Servicios de Pasajeros (32,7%) y otros costos operativos (42,3%) fueron los items de mayor incremento, explicado por la expansión de las operaciones. El margen operacional ajustado fue de 13,4%.
El EBIDTAR ajustado de LATAM Airlines en el tercer trimestre fue de USD 726 millones, mientras que la caja creció en USD 104 millones en efectivo, llevando la liquidez a USD 2,73 mil millones.
“Estamos muy orgullosos del desempeño financiero que ha ido mostrando el grupo durante este tercer trimestre y a lo largo del año, el cual ha ido mejorando progresivamente gracias a un trabajo sistemático con visión de largo plazo. Al cierre de este trimestre, el grupo registró un resultado récord en ingresos tras una consistente recuperación en el transporte de pasajeros. A su vez, la estructura de capital de LATAM Airlines Group S.A. sigue siendo incomparable en la región, en términos de liquidez y leverage, lo que sumado a la inigualable conectividad que ofrece el grupo LATAM a nivel regional, demuestra que va por el camino correcto” dijo Ramiro Alfonsín, CFO de LATAM.
La compañía mantuvo su previsión para todo 2023 de crecimiento de la capacidad internacional entre un 35% y 37% en 2023, de entre el 8% y 10% en el mercado doméstico brasileño, y entre el 6% y el 8% en los mercados domésticos de habla hispana. Así también, los ingresos se se situarían entre USD 11,3 y 11,6 mil millones, con un margen EBIT de entre 9% y 10%.
La demanda global (en RPK) creció 18,5% entre julio y septiembre de 2023, mientras que la capacidad lo hizo 15,2%, dando como resultado un factor de ocupación del 85,3%, un incremento de 2,4 puntos porcentuales.
Las operaciones internacionales de LATAM crecieron 29,2% y quedaron a 13 puntos porcentuales de valores prepandemia, mientras que, a nivel doméstico, la filial brasileña creció 1,3% frente a 2022 (y 7,3% vs 2019), mientras que las de las filiales en Colombia, Chile, Perú y Ecuador crecieron 9,5% (a 8 puntos porcentuales de niveles prepandemia).
Durante el tercer trimestre LATAM Airlines recibió cuatro Boeing 787-9, tres Airbus A320neo, tres A320ceo y un A321neo. Su flota trepó así a 321 aeronaves.
En lo que respecta a su red, se reanudaron los vuelos diarios a Rapa Nui y se reabrieron las rutas Santiago – Melbourne y Sao Paulo-Johannesburgo, además de anunciarse la nueva ruta entre Lima y Londres a partir del 1 de diciembre. Así, su red alcanza a 144 destinos en 24 países.
