JetSMART basará un tercer Airbus A320neo en el Aeropuerto Internacional Carriel Sur (CCP), que sirve a Concepción.
La decisión de JetSMART de establecer Concepción como su segunda base en Chile tiene como objetivo aliviar la congestión en el Aeropuerto Internacional Arturo Benito Benítez (SCL) de Santiago. La aerolínea, conocida por sus rutas interregionales «SMART», busca agilizar los viajes dentro de Chile sin depender del concurrido aeropuerto de Santiago.
Los datos de Flightradar24 revelan que a la flota A320neo de JetSMART basada en Concepción, que comprende el CC-AWN (guacamaya escarlata) y el CC-AWZ (pájaro carpintero de Magallanes), ahora se une el CC-DID (tamarindo león dorado).
Esta medida, según la compañía, no solo mejora la comodidad de los pasajeros al eliminar las escalas, sino que también estimula el turismo local y la economía regional. Con la introducción del nuevo avión, JetSMART planea lanzar su primera conexión internacional desde Concepción a Buenos Aires/Ezeiza (EZE), Argentina, a partir de marzo de 2024.
Ver También: Ejecutivo clave de American Airlines se integra a la junta directiva de JetSMART
Las autoridades locales expresan su intención de ampliar destinos regionales, como Lima y São Paulo/Guarulhos, posicionando a JetSMART como una alternativa viable para el ingreso a Chile. Actualmente, JetSMART facilita las conexiones internacionales mediante escalas.
Pablo García, Gerente Comercial de JetSMART Chile, destaca la apuesta de la aerolínea por la descentralización afirmando que “en JetSMART tenemos un espíritu descentralizado en todos los mercados en los que operamos y anunciando la internacionalización del Aeropuerto Carriel Sur con la ruta Concepción-Buenos Aires, a partir de marzo, es un claro ejemplo de ese compromiso». García resalta la importancia del transporte aéreo para el desarrollo económico y los encadenamientos productivos de la Región del Biobío.
La presencia de JetSMART en Concepción
JetSMART Cuenta con la red de destinos más extensa entre las aerolíneas chilenas en Concepción, con siete destinos y hasta 57 vuelos semanales, que se incrementarán a 60 en marzo de 2024.
- Antofagasta (ANF); doce vuelos semanales.
- Buenos Aires/Ezeiza (EZE), Argentina; a partir del 20 de marzo con tres vuelos semanales.
- Calama (CJC); once vuelos semanales.
- Iquique (IQQ); cinco vuelos semanales.
- La Serena (LSC); siete vuelos semanales.
- Puerto Montt (PMC); ocho vuelos semanales.
- Santiago (SCL); catorce vuelos semanales.
Según la Junta de Aviación Civil de Chile (JAC), JetSMART atendió a 389.300 pasajeros en el Aeropuerto Internacional Carriel Sur en 2023, siendo Santiago (156.634), Calama (110.829) y La Serena (34.103) las principales rutas.
El crecimiento de JetSMART en Concepción se alinea con los esfuerzos de expansión y renovación en curso en el aeropuerto, que actualmente avanzan al 43%. El proyecto, que supera los CLP 6.090 millones, se enfoca en mejorar los estándares de seguridad y posicionar el aeropuerto para vuelos internacionales. La conservación de la Plataforma Sierra, la modernización de la calle de rodaje Charlie y la ampliación de los sistemas de drenaje de aguas pluviales son componentes integrales de esta iniciativa.
Tan saturado esta el aeropuerto de Santiago?
No terminaron de ampliarlo hace poco?
No creo que esté tan saturado, al contrario, el aeropuerto aún no recupera su tráfico pre pandemia. Aún sí, me parece una excelente iniciativa que JETSMART (o cualquier aerolínea en verdad) quiera establecer un foco fuera de Santiago. Recuerdo hace un par de años (2015-2016 quizás), quería viajar desde Concepción a Puerto Montt en avión, y resulta que la única línea que operaba en Carriel Sur era LAN (ahora LATAM), pero para ir a Puerto Montt, debía hacer una escala en Santiago de 1 día, y el valor del pasaje era de +160.000. Entenderás que finalmente opté por irme en bus.