Un Memorando de Entendimiento (MoU) sobre “cielos abiertos” firmado entre Argentina y Brasil ha causado un importante revuelo en el mercado de la aviación regional.
Si bien Brasil considera que este acuerdo es parte de las negociaciones en curso con varios países de la región, marca un paso crucial para Argentina, al ser el primer acuerdo bajo la administración del presidente Javier Milei como parte de su plan para desregular el mercado.
En Argentina, la política de “cielos abiertos”, iniciada a través de un decreto de necesidad y urgencia (DNU), tiene como objetivo eliminar los límites de frecuencia para vuelos internacionales y permitir que aerolíneas extranjeras operen dentro del territorio nacional. Estas prácticas son poco comunes en la región, siendo Chile el único ejemplo de ambas prácticas mencionadas.
Dadas estas circunstancias, el gobierno argentino negociará principalmente con países abiertos a estas prácticas, los cuales no abundan en una región en la que suele hacerse alarde de la “patria grande latinoamericana” pero que parece aplicarse solo a lo que está en tierra.
Actualmente, Brasil, Chile, Ecuador y Uruguay son los únicos territorios de América del Sur más abiertos a negociar los actuales tratados bilaterales.
Si bien la industria visualiza un cielo regional unificado con regulaciones armonizadas y tasas impositivas bajas para facilitar respuestas dinámicas a las fluctuaciones de la demanda y ajustes de rutas, este concepto sigue siendo distante debido a las importantes disparidades socioeconómicas entre los países.
El Memorando de Entendimiento entre Brasil y Argentina
El acuerdo inicial firmado el 13 de marzo, luego de reuniones mantenidas la semana anterior entre la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina, es un paso preliminar hacia la eliminación de los límites de vuelos semanales y la mejora de los volúmenes de carga entre los dos países sudamericanos.
Ver También: Cielos abiertos: Argentina y Brasil eliminan restricciones de frecuencias
Según los acuerdos bilaterales entre Argentina y Brasil, el límite actual está fijado en hasta 170 vuelos semanales por país, que no ha cambiado desde 1985. Sin embargo, un “Acuerdo Subregional de Servicios Aéreos” firmado en 1996, conocido como Acuerdo de Fortaleza, tiene como objetivo facilitar nuevos servicios aéreos subregionales regulares, distintos de los de las rutas regionales regidas por acuerdos bilaterales existentes.
Según Cirium, en enero de 2024, durante el pico de la temporada de verano, las aerolíneas brasileñas (GOL y LATAM) operaron 143 vuelos semanales, significativamente menos que los 221 vuelos semanales del mismo período de 2019 (cuando también operaba Azul).
Por otro lado, las líneas aéreas de Argentina (Aerolíneas Argentinas, Flybondi y JetSMART) operaron 148 vuelos semanales durante la temporada de verano, frente a los 135 de 2019, cuando solo operaba la empresa estatal.
Además de estos, Air Canada, British Airways, Emirates, Ethiopian, Turkish Airlines y Swiss ofrecieron colectivamente 32 vuelos semanales, en comparación con 28 en 2019, cuando operaban menos aerolíneas extranjeras.
En resumen, once compañías aéreas ofrecieron un total de 323 vuelos semanales en cada dirección durante la temporada de verano. Esto representa una disminución de 61 vuelos respecto al mismo periodo de 2019.
Según informaron ambos reguladores, en 2023 se transportaron 3.222.554 pasajeros entre Argentina y Brasil, lo que lo convierte en el principal mercado internacional de Argentina y el segundo de Brasil.
Rutas y frecuencias entre Argentina y Brasil
Aerolíneas de Argentina
- Aerolíneas Argentinas:
- Buenos Aires – Brasilia (BSB); 3 vuelos semanales.
- Buenos Aires – Curitiba (CWB); 5 vuelos semanales, 6 por semana desde julio.
- Buenos Aires – Florianópolis (FLN); 14 vuelos semanales. Ruta estacional de verano.
- Buenos Aires – Porto Alegre (POA); 7 vuelos semanales, 12 por semana desde julio.
- Buenos Aires – Porto Seguro (BPS); 2 vuelos semanales, a partir desde julio.
- Buenos Aires – Río de Janeiro/Galeão (GIG); 25 vuelos semanales.
- Buenos Aires – Salvador (SSA); 3 vuelos semanales, 7 por semana desde julio.
- Buenos Aires – São Paulo/Guarulhos (GRU); 24 vuelos semanales, 33 por semana desde julio.
- Córdoba (COR) – São Paulo; 2 vuelos semanales.
- Córdoba (COR) – Florianópolis, 3 vuelos semanales. Ruta estacional de verano.
- Córdoba (COR) – Río de Janeiro; 3 vuelos semanales. Ruta estacional de verano.
- Mendoza (MDZ) – São Paulo, 2 vuelos semanales.
- Salta (SLA) – São Paulo, 1 vuelo por semana.
- San Carlos de Bariloche (BRC) – São Paulo, 7 vuelos semanales. Ruta estacional de invierno.
- Flybondi:
- Buenos Aires – Florianópolis; 8 vueloss semanales.
- Buenos Aires – Río de Janeiro; 13 vuelos semanales.
- Buenos Aires – São Paulo; 6 vuelos semanales.
- JetSMART Argentina:
- Buenos Aires – Florianópolis; 7 vuelos semanales.
- Buenos Aires – Río de Janeiro; 14 vuelos semanales.
Aerolíneas brasileñas
- AZUL
- Campinas/Viracopos (VCP) – Bariloche; 6 vuelos semanales. Ruta estacional de invierno.
- GOL
- Buenos Aires – Belo Horizonte (CNF); 1 vuelo semanal. Ruta estacional de verano e invierno.
- Buenos Aires – Brasilia; 1 vuelo semanal. Ruta estacional de verano.
- Buenos Aires – Florianópolis; 11 vuelos semanales. 14 por semana en temporada de verano e invierno.
- Buenos Aires – Fortaleza (FOR); 2 vuelos semanales.
- Buenos Aires – Maceió (MCZ); 1 vuelo semanal.
- Buenos Aires – João Pessoa (JPA); 1 vuelo semanal.
- Buenos Aires – Natal (NAT); 1 vuelo semanal.
- Buenos Aires – Navegante (NVT); 5 vuelos semanales. Ruta estacional de verano.
- Buenos Aires – Porto Seguro; 1 vuelo semanal.
- Buenos Aires – Recife (REC); 1 vuelo semanal.
- Buenos Aires – Río de Janeiro; 7 vuelos semanales.
- Buenos Aires – Salvador; 1 vuelo semanal.
- Buenos Aires – São Paulo; 21 vuelos semanales.
- Córdoba – Florianópolis; 4 vuelos semanales. Ruta estacional de verano.
- Córdoba – Río de Janeiro; 3 vuelos semanales.
- Córdoba – São Paulo; 3 vuelos semanales. Ruta estacional de verano.
- Mendoza – São Paulo; 4 vuelos semanales. Aumenta a 6 por semana en Temporada de verano e invierno.
- Rosario – Río de Janeiro; 3 vuelos semanales.
- Rosario – São Paulo; 3 vuelos semanales. Ruta estacional de verano.
- LATAM
- Buenos Aires – São Paulo; 35 vuelos semanales.
- Mendoza – São Paulo; 4 vuelos semanales.
Aerolíneas de terceros países
- Air Canada
- Buenos Aires – São Paulo; 4 vuelos semanales.
- British Airways
- Buenos Aires – Río de Janeiro; 7 vuelos semanales.
- Emirates
- Buenos Aires – Río de Janeiro; 4 vuelos semanales, aumenta a 5 por semana desde noviembre.
- Ethiopian Airlines
- Buenos Aires – São Paulo; 7 vuelos por semana.
- SWISS
- Buenos Aires – São Paulo; 2 vuelos semanales.
- Turkish Airlines
- Buenos Aires – São Paulo; 7 vuelos semanales.
Buenas, hay un error. En Jetsmart creo que confundieron San Pablo con Rio de Janeiro. Saludos !