Boeing anunció hoy una serie de cambios clave en su junta y en la alta dirección que incluyen el retiro de su presidente y CEO, Dave Calhoun, de su par en la unidad de aeronaves comerciales, Stan Deal, así como el de Larry Kellner, presidente de la Junta por casi 5 años.
Según detalló la empresa a través de un comunicado, el retiro de Calhoun fue una decisión personal que se efectivizará a finales de 2024 mientras continúa acompañando a la empresa en medio de la crisis del 737 MAX para «completar el trabajo crítico en curso de estabilizar y posicionar a la compañía para el futuro».
«Ha sido el mayor privilegio de mi vida servir a Boeing», dijo Calhoun en una carta a los empleados. «Los ojos del mundo están puestos en nosotros, y sé que saldremos de este momento como una mejor compañía. Permaneceremos enfocados en completar el trabajo que hemos hecho juntos para devolver nuestra compañía a la estabilidad después de los extraordinarios desafíos de los últimos cinco años, con la seguridad y la calidad al frente de todo lo que hacemos», agregó.
Cambios en Boeing Commercial Airplanes
Los movimientos en Boeing alcanzaron a su unidad de aeronaves comerciales. Stan Deal, presidente y CEO, se retirará y su posición la ocupará Stephanie Pope a partir de hoy mismo.
La ejecutiva había sido nombrada como vicepresidente ejecutiva y Chief Operating Officer de The Boeing Company en diciembre pasado, y se la veía como firme candidata a reemplazar a Calhoun.
Anteriormente, fue presidenta y CEO de Boeing Global Services, donde fue responsable de liderar los servicios aeroespaciales de la compañía para clientes comerciales, gubernamentales y de la industria de la aviación en todo el mundo.
ANÁLISIS: Crisis en Boeing: se va Dave Calhoun, el que debía y no pudo
Cambios en la Junta
Boeing también informó que Larry Kellner, presidente de la Junta, no se presentará a la reelección en la próxima asamblea anual de accionistas. Kellner formaba parte de la Junta desde hace 13 años y servía como presidente desde finales de 2019.
«Boeing juega un papel esencial en nuestro mundo, y servir a esta compañía, y a nuestra gente, ha sido un verdadero honor», dijo Kellner.
«Después de más de una década en la junta y varios años como su presidente, he estado considerando el momento adecuado para una transición de liderazgo en nuestra junta, y he estado discutiendo ese tema con Dave y la junta en conjunto con la propia planificación de Dave sobre su marco de tiempo para la sucesión. Quiero agradecer a Dave por su tremendo liderazgo de nuestra compañía, y sé que terminará el trabajo este año que comenzó en 2020 para posicionar a Boeing, y a nuestros empleados, para un futuro más fuerte. Con la decisión de Dave de renunciar como CEO a finales de este año, ahora es el momento adecuado para una transición a mi sucesor. Steve es el líder ideal para asumir el papel de presidente de la junta, y es importante que el proceso de selección del CEO sea liderado por un nuevo presidente que permanecerá al timón como socio del nuevo CEO. Con una junta fuerte, un excelente equipo de gestión y 170,000 empleados dedicados de Boeing, estoy completamente seguro en el futuro de nuestra compañía», agregó.
En su reemplazo llegará Steve Mollenkopf como presidente independiente de la Junta, en donde liderará el proceso de selección del próximo CEO de Boeing.
«Me siento honrado y humilde de asumir este nuevo rol. Estoy completamente seguro en esta compañía y su liderazgo, y juntos estamos comprometidos a tomar las acciones correctas para fortalecer la seguridad y la calidad, y para satisfacer las necesidades de nuestros clientes. También quiero agradecer tanto a Larry como a Dave por su excepcional administración de Boeing durante un tiempo desafiante y significativo para Boeing y la industria aeroespacial», comentó Mollenkopf .
Se entiende el gran problema de BOEING y sus últimos incidentes/accidentes, la magnitud y tamaño de la empresa hay acciones que requieren un consenso para tomar acciones. Boeing, en este caso debe tomar la decisión, nada fácil, de llamar al FBI y denunciar un saboteó continúo en la línea de ensamblaje de aeronaves que representan actos criminales contra la empresa y los usuarios del transporte aéreo.