Venezuela ha sido uno de los mercados que más se ha recuperado en Sudamérica en términos de movimientos de pasajeros. De acuerdo al último informe de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), hasta mayo de 2024, el movimiento de pasajeros ha crecido en un 37% respecto al mismo periodo de 2023. Claro que esto sucede partiendo de pisos mucho más bajos considerando cómo se mantuvo cerrado el país durante la pandemia.
El crecimiento ha sido impulsado por la llegada de nuevas aerolíneas internacionales a Caracas (CCS), con el objetivo de atender la demanda de venezolanos emigrados a otras naciones de Latinoamérica y el Caribe.
También se ha observado un incremento de los vuelos nacionales de las aerolíneas locales, en parte subsidiados por el propio gobierno. Sin embargo, los bloqueos económicos impiden la adquisición de nuevas aeronaves, por lo que dependen de los Boeing 737 Classic y McDonnell Douglas retirados por otras aerolíneas que todavía tengan ciclos remanentes.
Esta problemática ha dificultado mejorar la conectividad tanto nacional como regional para atender el creciente movimiento de pasajeros. Se estima que en Sudamérica han emigrado más de 6 millones de venezolanos, generando una demanda latente para las aerolíneas, siendo Colombia, Perú, Ecuador y Brasil los destinos con más potencial.
No obstante, la burocracia en Venezuela ha impedido la incorporación de nuevas aerolíneas internacionales y frecuencias. La inseguridad fiscal y la incertidumbre macroeconómica también han desmejorado la conectividad, además de las dificultades de los venezolanos para obtener visados.
Las aerolíneas locales dependen de países como Panamá y República Dominicana, que son usados como punto de tránsito para vuelos hacia Estados Unidos u otros destinos. Esta situación ha llevado a crear empresas subsidiarias en estos países para proteger sus finanzas.
Vale recordar que el gobierno venezolano todavía debe USD 3.800 millones de dólares a las aerolíneas internacionales, item que algunas ya han asumido como pérdida, según había comentado Peter Cerdá a Aviacionline durante la última Asamblea General de IATA en Dubai, en junio pasado.
La situación podría agravarse tras los comicios presidenciales en Venezuela de este fin de semana, luego de que varios países pusieran en duda los resultados y rompieran los lazos diplomáticos con el país sudamericano.
Actualidad de las aerolíneas en Venezuela
En Venezuela operan catorce aerolíneas internacionales y cinco locales en vuelos domésticos y al exterior, sujeto a cambios por los últimos acontecimientos.
Aerolíneas Internacionales
- Air Europa / desde Caracas
- Madrid (MAD): cinco vuelos semanales.
- Avianca / desde Caracas
- Bogotá (BOG): cuatro vuelos semanales.
- Boliviana de Aviación / desde Caracas
- Santa Cruz de la Sierra (VVI): un vuelo semanal.
- Caribbean Airlines / desde Puerto España (POS)
- Caracas (CCS): un vuelo semanal.
- Copa Airlines / desde Panamá (PTY)
- Barcelona (BLA): tres vuelos semanales.
- Barquisimeto (BRM): tres vuelos semanales.
- Caracas (CCS): 23 vuelos semanales.
- Maracaibo (MAR): seis vuelos semanales.
- Valencia (VLN): siete vuelos semanales.
- Cubana de Aviación / desde Caracas
- La Habana (HAV): un vuelo semanal.
- Iberia / desde Caracas
- Madrid (MAD): cinco vuelos semanales.
- LATAM / desde Caracas
- Bogotá (BOG): cuatro vuelos semanales.
- Lima (LIM): siete vuelos semanales.
- NordWind Airlines / desde Porlamar
- Moscú/Sheremetyevo (SVO): un vuelo semanal.
- Plus Ultra / desde Caracas
- Madrid (MAD): cuatro vuelos semanales.
- Tenerife/Norte (TFN): un vuelo semanal.
- Sky High Dominicana / desde Santo Domingo/Las Américas
- Caracas: siete vuelos semanales.
- Valencia (VLN): cuatro vuelos semanales.
- TAP Air Portugal / desde Caracas
- Funchal (FNC): un vuelo semanal.
- Lisboa (LIS): tres vuelos semanales.
- Turkish Airlines / desde Caracas
- Estambul: cuatro vuelos semanales directos y tres vuelos semanales con escala en La Habana.
- Wingo / desde Caracas
- Bogotá (BOG): cuatro vuelos semanales.
- Medellín/Rionegro (MDE): tres vuelos semanales.
Aerolíneas locales
- Aeropostal / flota un McDonnell Douglas MD-82.
- Desde Caracas
- Porlamar, cuatro vuelos semanales.
- El Vigía, dos vuelos semanales.
- Desde Porlamar
- Valencia, dos vuelos semanales.
- Desde Caracas
- Avior Airlines / flota: un Boeing 737-200 y tres Boeing 737-400.
- Desde Caracas (CCS)
- Barcelona (BLA), doce vuelos semanales.
- Barquisimeto (BRM), cinco vuelos semanales.
- Bogotá (BOG), dos vuelos semanales.
- Curaçao (CUR), dos vuelos semanales.
- Las Piedras (LSP), tres vuelos semanales.
- Maracaibo (MAR), siete vuelos semanales.
- Medellín/Rionegro (MDE), dos vuelos semanales.
- Porlamar (PMV), dos vuelos semanales.
- Puerto Ayacucho (PYH), un vuelo semanal.
- Puerto Ordaz (PZO), cuatro vuelos semanales.
- Santo Domingo/Las Américas (SDQ), cinco vuelos semanales.
- Desde Caracas (CCS)
- ConViasa / Flota: un A340-200, un A340-600, siete Embraer 190 y cinco Cessna Grand Caravan. Se consideró los aviones en servicio.
- Desde Caracas
- Barinas, un vuelo semanal
- Barquisimeto, dos vuelos semanales.
- Camaína, dos vuelos semanales.
- Cumaná, dos vuelos semanales.
- El Vigía, dos vuelos semanales.
- La Fría, un vuelo semanal.
- Las Piedras, un vuelo semanal.
- Los Roques, 24 vuelos semanales.
- Maracaibo, cuatro vuelos semanales.
- Maturín, tres vuelos semanales.
- Porlamar, seis vuelos semanales.
- Puerto Ayacucho, un vuelo semanal.
- Puerto Ordaz, tres vuelos semanales.
- San Antonio del Táchira, dos vuelos semanales.
- Santo Domingo de Táchira, dos vuelos semanales.
- Valera, dos vuelos semanales.
- Bridgetown (BGI), Barbados, un vuelo semanal.
- Cancún (CUN), dos vuelos semanales.
- Ciudad de México (NLU), un vuelo semanal.
- La Habana (HAV), Cuba, tres vuelos semanales.
- Managua (MGA), Nicaragua, dos vuelos semanales.
- Moscú/Vnukovo (VKO), Rusia; un vuelo quincenal vía La Habana.
- San Vicente y las Granadinas, un vuelo quincenal.
- Desde La Habana
- Moscú, un vuelo quincenal
- Managua, cuatro vuelos semanales.
- Desde Porlamar
- Barcelona, once vuelos semanales.
- Barquisimeto, dos vuelos semanales
- La Fría, un vuelo semanal.
- Maracaibo, tres vuelos semanales.
- Maturín, trece vuelos semanales.
- El Vigía, dos vuelos semanales.
- Santo Domingo de Táchira, tres vuelos semanales.
- Valencia, tres vuelos semanales.
- Moscú/Vnukovo, un vuelo quincenal.
- Desde Maturín
- Tucupita, un vuelo semanal.
- Maracaibo, dos vuelos semanales.
- Desde Puerto Ordaz
- Maracaibo, un vuelo semanal.
- Porlamar, dos vuelos semanales.
- Valencia, un vuelo semanal.
- Manaos (MAO), Brasil, un vuelo semanal.
- Desde Caracas
- ESTELAR / Flota: un Boeing 737-200, dos Boeing 737-300 y un Boeing 737-400 operado Transmandu.
- Desde Caracas
- Barinas, tres vuelos semanales.
- El Vigía, dos vuelos semanales.
- Maracaibo, tres vuelos semanales.
- Maturín, dos vuelos semanales.
- Porlamar, dos vuelos semanales.
- Puerto Ordaz, tres vuelos semanales.
- San Antonio del Táchira, cuatro vuelos semanales.
- Santa Bárbara de Zulia, dos vuelos semanales.
- Santo Domingo de Táchira, siete vuelos semanales.
- Madrid (MAD), dos vuelos semanales operados por Iberojet.
- Santiago de Chile (SCL), un vuelo semanal
- Desde Caracas
- LASER Airlines / flota: dos McDonnell Douglas MD 81, dos MD-82 y dos MD-83.
- Desde Caracas (CCS)
- Barcelona, seís vuelos semanales.
- El Vigía, siete vuelos semanales.
- La Fría, un vuelo semanal.
- Maracaibo, siete vuelos semanales.
- Porlamar, veinte vuelos semanales.
- Puerto Ordaz, cuatro vuelos semanales.
- Bogotá, cuatro vuelos semanales.
- Curacao, dos vuelos semanales.
- La Romana, República Dominicana; siete vuelos semanales.
- Madrid, cuatro vuelos semanales operados por Hi Fly.
- Santo Domingo/Las Américas, dos vuelos semanales.
- Desde Porlamar
- Puerto Ordaz, un vuelo semanal.
- Desde Caracas (CCS)
- RUTACA / Flota: dos Boeing 737-300, dos McDonnell Douglas MD-82 y un MD-83.
- Desde Caracas (CCS)
- Barquisimeto (BRM), dos vuelos semanales.
- Las Piedras (LSP), dos vuelos semanales.
- Maracaibo (MAR), dos vuelos semanales.
- Maturín (MUN), cuatro vuelos semanales.
- Porlamar (PMV), tres vuelos semanales.
- Puerto Ordaz (PZO), diez vuelos semanales.
- San Antonio de Táchira (SVZ), tres vuelos semanales.
- Santo Domingo de Táchira (STD), cinco vuelos semanales.
- Desde Puerto Ordaz
- Barquisimeto, un vuelo semanal.
- Santo Domingo de Táchira, un vuelo semanal.
- Desde Punta Cana (PUJ), República Dominicana
- Caracas, dos vuelos semanales.
- Desde Santo Domingo/Las Américas (SDQ), República Dominicana
- Barquisimeto, dos vuelos semanales.
- Maracaibo, dos vuelos semanales.
- Desde Caracas (CCS)
- Turpial Airlines / Flota: tres Boeing 737-300.
- Desde Valencia (VLN);
- Barcelona, dos vuelos semanales.
- Maracaibo, un vuelo semanal.
- Porlamar, dos vuelos semanales.
- Santo Domingo de Táchira, un vuelo semanal.
- Bogotá, dos vuelos semanales.
- Ciudad de Panamá, un vuelo semanal.
- Santo Domingo/Las Américas, un vuelo semanal.
- Desde Barcelona
- Puerto Ordaz, un vuelo semanal.
- Desde Valencia (VLN);
- Venezolana de Aviación / Flota: un Boeing 737-200, un McDonnell Douglas MD 82, y un MD 83.
- Desde Caracas
- Barquisimeto, dos vuelos semanales.
- Las Piedras, dos vuelos semanales.
- Maracaibo, siete vuelos semanales.
- Porlamar, seis vuelos semanales.
- Santo Domingo/Las Américas (SDQ), dos vuelos semanales.
- Desde Maracaibo
- Puerto Ordaz, un vuelo semanal.
- Desde Porlamar
- Barquisimeto, un vuelo semanal.
- Desde Panamá/Tocumen (PTY)
- Barquisimeto, un vuelo semanal.
- Caracas, dos vuelos semanales.
- Maracaibo, un vuelo semanal.
- Desde Caracas
