Iberia Mantenimiento ha comenzado a utilizar combustible sostenible de aviación (SAF) de Cepsa en su banco de pruebas de motores ubicado en La Muñoza, cerca del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Esta iniciativa, que permitirá ahorrar 115 toneladas de CO2 al año, marca un paso significativo hacia la descarbonización del sector de la aviación. La empresa se convierte en el primer proveedor de mantenimiento aeronáutico español en usar SAF de manera continuada en su banco de pruebas de motores para aerolíneas comerciales.
Cepsa ha producido este biocombustible de segunda generación en su Parque Energético La Rábida, en Huelva, utilizando residuos orgánicos y aceites de cocina usados. A lo largo de este año, Cepsa suministrará a Iberia Mantenimiento más de 36 toneladas de SAF, lo que representa un 5% del consumo total.
«Estamos muy orgullosos de dar un paso más hacia la descarbonización del sector mediante la utilización de SAF en nuestro banco de pruebas, evitando la emisión de 115 toneladas de CO2. La colaboración, la tecnología y la innovación son elementos esenciales para alcanzar el objetivo de la industria de lograr cero emisiones netas en 2050», explica Teresa Parejo, directora de Sostenibilidad de Iberia.
Marta Cencillo, responsable de Aviación Sostenible en Cepsa, añadió: «Seguimos avanzando junto a Iberia para facilitar la sostenibilidad de sus operaciones e impulsar juntos la aviación sostenible. En Cepsa trabajamos para seguir siendo referentes en la producción y distribución de SAF, un combustible sostenible que será crucial en los próximos años para alcanzar los objetivos de descarbonización del sector aéreo».
En estas instalaciones, que tienen una célula de pruebas con capacidad para 90.000 lbs, Iberia realizó en 2023 más de 170 pruebas de motor. Disponen de licencia para certificar motores CFM56-5B/-7B, RB211, V2500 y Pratt & Whitney GTF™.
Estrategia de sostenibilidad de Iberia Mantenimiento
El uso de SAF en el banco de pruebas de motores de Iberia Mantenimiento se enmarca en la estrategia de sostenibilidad medioambiental de la compañía, que es parte del objetivo más amplio de International Airlines Group (IAG) y la industria de lograr emisiones netas cero en 2050. Iberia, Iberia Express y Cepsa también colaboran en el desarrollo e investigación de combustibles sostenibles y otras alternativas energéticas, como la electrificación de la flota, para fomentar la movilidad sostenible tanto de los aviones como de los vehículos de servicio en los aeropuertos.
La estrategia de sostenibilidad de Iberia Mantenimiento, según detallan en un comunicado, se basa en cinco pilares:
- Agua: Reducir el consumo de agua en un 10% para 2027 y en un 30% para 2030 en comparación con los niveles de 2022.
- CO2: Usar un 5% de SAF en 2024 y 2025, con un aumento sostenido del uso para lograr una reducción del 20% en las emisiones de CO2 para 2030 en comparación con 2022.
- Compuestos Orgánicos Volátiles (COV) y disolventes: Reducir su uso en un 10% para 2025 en comparación con 2022.
- Energía: Disminuir el consumo de energía en un 20% para 2025 en comparación con 2022, generando al mismo tiempo un 10% de esta energía a través de paneles solares y utilizando energías 100% renovables.
- Residuos: Reciclar más del 80% de los residuos generados y reducirlos en un 20% para 2025 en comparación con 2022.
Garantizar la comercialización de SAF
Cepsa sigue produciendo SAF y otros biocombustibles de segunda generación en sus parques energéticos, suministrando combustible sostenible de aviación a cinco de los principales aeropuertos españoles. Para garantizar la disponibilidad de SAF, Cepsa está construyendo la mayor planta de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa, en colaboración con Bio-Oils. Ubicada en Palos de la Frontera, Huelva, esta planta, con una inversión de 1200 millones de euros, comenzará sus operaciones en 2026, con una capacidad de producción flexible de 500,000 toneladas de SAF y diésel renovable.
Con su estrategia Positive Motion, Cepsa aspira a liderar la producción de SAF en España y Portugal, con una capacidad de producción anual de 800,000 toneladas para 2030, suficiente para sobrevolar el planeta 2,000 veces.
