La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) publicó la Resolución 565/2024, mediante la cual aprueba modificaciones a las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC), con el fin de atender hallazgos identificados durante la auditoría realizada en abril de 2024 por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, en el marco del programa IASA (Evaluación Internacional de la Seguridad Operacional).
Las enmiendas se centran en tres secciones clave de las RAAC relacionadas con Extended Diversion Time Operations (EDTO) y operaciones en el North Atlantic High-Level Airspace (NAT HLA):
- Parte 91 (Sección 91.112): Introduce una aclaración sobre las aprobaciones necesarias para operaciones en el espacio aéreo de alto nivel del Atlántico Norte (NAT HLA), enfatizando su vinculación con las Especificaciones de Performance Mínima de Navegación (MNPS).
- Parte 121 (Sección 121.162): Determina que la autoridad aeronáutica del estado de diseño es responsable de aprobar el diseño para operaciones EDTO bajo las operaciones regulares.
- Parte 135 (Apéndice G, inciso c)): Extiende la misma determinación sobre operaciones EDTO a las operaciones no regulares.
¿Qué son las operaciones EDTO y por qué son importantes?
Las EDTO son operaciones que permiten a aeronaves de dos o más motores volar rutas donde el aeropuerto alternativo más cercano está a una distancia mayor a un umbral de tiempo definido. Esto es fundamental para vuelos transoceánicos o sobre áreas remotas, donde el acceso a aeropuertos es limitado. La normativa EDTO garantiza que las aeronaves estén preparadas para enfrentar emergencias como fallas de motor, asegurando que puedan desviarse a un aeropuerto seguro en el menor tiempo posible.
Para Argentina, la adopción de estándares EDTO permite a las aerolíneas nacionales, como Aerolíneas Argentinas, operar rutas más eficientes y directas hacia Europa o África a través del Atlántico Sur, reduciendo costos operativos y emisiones al optimizar las rutas.
NAT HLA: Un estándar global clave
El North Atlantic High-Level Airspace (NAT HLA) es un espacio aéreo que abarca el Atlántico Norte entre niveles de vuelo 285 y 420. Es uno de los corredores aéreos más transitados del mundo, donde se aplican estrictos estándares de navegación y comunicación basados en performance (PBN y PBCS) y sistemas de enlace de datos, como el Controller-Pilot Data Link Communications (CPDLC).
Aunque Argentina no opera en el Atlántico Norte, la adopción de estos estándares en las RAAC garantiza que las aeronaves registradas en el país estén preparadas para operar en cualquier espacio aéreo altamente regulado.
Implementación y próximos pasos
La resolución también instruye al Departamento de Certificación Aeronáutica (DCA) a adecuar los Certificados de Tipo (CT) de las aeronaves argentinas que operen bajo los criterios EDTO. Además, la normativa entrará en vigencia al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial, mientras que los textos completos y anexos serán publicados en la página web de la ANAC.
