Las compañías aéreas refuerzan su operativa en España para la temporada de invierno: se han programado en los aeropuertos de la red Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) 108.8 millones de asientos, lo que representa un incremento del 4,2% con respecto a la oferta del mismo período en 2019, antes del inicio de la crisis del COVID-19.
En mercado de cabotaje, la oferta de asientos aumenta en total un 9% con más de 41 millones de plazas, mientras en el mercado internacional, el incremento es del 1% con 67,4 millones de asientos.
El número de movimientos programados también incrementa un 2.3 % con algo más de 639.000 operaciones comerciales.
Los principales aeropuertos se acercan al mismo número de plazas programadas en 2019 y algunos registran un incremento superior a la oferta pre pandemia. Entre ellos se destacan:
- Madrid – Barajas 27,2 millones de asientos (-3%)
- Barcelona – El Prat 20,4 millones de asientos (-3%)
- Gran Canaria 7,8 millones de asientos (+18%)
- Tenerife Sur 6,4 millones de asientos (+25%)
- Palma de Mallorca 6,6 millones (+15%)
Durante la temporada de invierno se puede notar la fuerte demanda a destinos cálidos hacia las islas canarias y baleares, por lo que ambos mercados siguen desarrollando una progresiva recuperación.
Después de España, los principales mercados internacionales donde las aerolíneas han agregado mayor oferta de asientos son: Reino Unido con 12,4 millones (-5%), Alemania con 9,6 millones (+5%) e Italia con 6,6 millones (+12%).
En el mercado intercontinental Latinoamérica y el Caribe lideran la recuperación de los vuelos de larga distancia, y con el anuncio de la Casa Blanca de la apertura de fronteras a extranjeros vacunados las aerolíneas ha incrementado su oferta a Estados Unidos durante la temporada de invierno. Al mismo tiempo, la región Asia – Pacifico sigue siendo la más afectada por las restricciones sanitarias.
Los datos generales para la temporada de invierno 2021-2022 son positivos, pero el grado de incertidumbre sigue siendo elevado. Como consecuencia, la programación de asientos y movimientos sigue sujeta a cambios por las aerolíneas dependiendo de la evolución de la pandemia.
