En la antesala del Salón de Farnborough, Boeing lanzó su Commercial Market Outlook (CMO) 2022 en el que pronostica que la demanda de aviones nuevos superará las 41.000 unidades (41.170) en el período 2022-2041.
El CMO prevé un valor de mercado de 7.200 billones de dólares para las entregas de nuevos aviones, con un aumento de un 80% de la flota mundial en comparación con los niveles previos a la pandemia de 2019. Alrededor de la mitad de las entregas de aviones de pasajeros reemplazará los modelos actuales, mejorando la eficiencia de combustible y la sostenibilidad de la flota mundial.
Además, Boeing Global Services prevé una demanda de 3.600 millones en sus segmentos de mercado durante el mismo período, incluyendo una fuerte demanda de mantenimiento y modificaciones, como cargueros convertidos; soluciones digitales que aumentan la eficiencia y reducen costos; y para pilotos y técnicos.
“A pesar de la interrupción sin precedentes en los últimos dos años, la industria de la aviación ha demostrado una resiliencia increíble adaptándose al desafío”, dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Globales & Marketing de Boeing Commercial Airplanes.
“Basándonos en nuestra amplia experiencia en la previsión de las tendencias del mercado, el CMO de 2022 demuestra la fuerte demanda de nuevos aviones y servicios asociados en las próximas décadas, proporcionando perspectivas a medida que la industria continúa recuperándose,” agregó.
El CMO 2022 incluye estas proyecciones regionales en los próximos 20 años:
- Continuando con su sólida historia de crecimiento, los mercados asiáticos representan aproximadamente un 40% de la demanda mundial a largo plazo de aviones nuevos. Europa y América del Norte representan cada uno poco más de un 20% de la demanda, y con un 15% de las entregas llegando desde otras regiones.
- La flota del sur de Asia sigue liderando el crecimiento mundial, con un 6,2% anualmente. Encabezada por India, la flota de la región casi se cuadruplicará de 700 aviones en 2019 a más de 2.600 aviones hasta 2041. Se prevé que el sudeste asiático tenga el segundo crecimiento más rápido con una casi triplicación de su flota comercial para 4.500 aviones.
- Latinoamérica representará un poco más del 5% de los aviones nuevos de Boeing en el período, con 2.440 aparatos proyectados. El mercado de servicios en la región alcanzará, según el CMO, 165.000 millones de dólares.
- Africa, con 1.010 aviones y 80.000 millones de dólares en servicios, significará un 2,5% del mercado total de Boeing.
- El CMO este año no incluye un pronóstico para las entregas de aviones en Rusia debido a las sanciones contra las exportaciones de aviones. Este cambio reduce la demanda global de 20 años en alrededor de 1.500 aviones en comparación con el CMO del año pasado.
Los aviones de pasillo único deben totalizar casi 31 mil aviones y representarán un 75% de todas las nuevas entregas – índice igual al de CMO del año pasado. Un detalle interesante destacado por el fabricante es que las compañías Low Cost incrementarán su participación en el mercado de aviones de pasillo único hasta totalizar un 38%, lo que indica que, de cada 100 aviones de fuselaje angosto entregados 42 serán operados por LCCs.
Los aviones de fuselaje ancho representarán aproximadamente un 18% de las entregas con más de 7.230 aviones, lo que permitirá a las aerolíneas atender nuevos y existentes mercados, de pasajeros y de carga, de manera más eficiente.
El CMO también predice una sólida demanda continua de cargueros dedicados para respaldar las cadenas de suministro globales y las crecientes redes exprés. Los transportistas necesitarán 2.800 cargueros adicionales, incluyendo 940 nuevos modelos de fuselaje ancho además de cargueros de fuselaje estrecho y ancho convertidos durante el período del pronóstico.
| NUEVAS ENTREGAS (2022-2041) | |
| Jet regional | 2.120 |
| Pasillo único | 30.880 |
| Fuselaje ancho | 7.230 |
| Carguero | 940 |
| Total | 41.170 |
