Venezolana Internacional de Aviación, Sociedad Anónima, también conocida como Viasa, fue una empresa con base en Venezuela que inició sus vuelos el 21 de noviembre de 1960. Viasa era considerada una de las aerolíneas más importantes del mundo, siendo uno de los símbolos de la aviación venezolana.
La compañía tenía su centro de operaciones en Caracas, ofreciendo vuelos al resto del país y Sudamérica, Centroamérica, Canadá, Estados Unidos, Europa y algunas rutas puntuales a África y Medio Oriente.
Las operaciones intercontinentales de Viasa eran realizadas con aeronaves Boeing 747, DC-8, DC-9 y DC-10
Cronograma de Viasa entre Venezuela, Europa y Medio Oriente en 1971
Amsterdam, Beirut, Frankfurt, Lisboa, Londres, Madrid, Milán, París y Roma formaban parte de las rutas de Viasa en Europa y Medio Oriente a principios de los años 1970.
SALIDAS DE VENEUZELA HACIA EUROPA Y MEDIO ORIENTE (Viasa)
- Martes y jueves (DC-8)
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| VA 730 | Caracas | 16:30 | Madrid | 06:00 +1 |
| VA 730 | Madrid | 06:45 +1 | París | 08:50 +1 |
| VA 730 | París | 09:35 +1 | Amsterdam | 10:40 +1 |
- Miércoles (DC-8)
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| VA 720 | Caracas | 21:00 | Lisboa | 09:45 +1 |
| VA 720 | Lisboa | 10:30 +1 | Milán | 13:50 +1 |
| VA 720 | Milán | 14:35 +1 | Roma | 15:30 +1 |
- Viernes (DC-8)
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| VA 728 | Caracas | 21:00 | Madrid | 10:30 +1 |
| VA 728 | Madrid | 11:15 +1 | Roma | 14:15 +1 |
| VA 728 | Roma | 15:00 +1 | Beirut | 17:55 +1 |
- Sábado (DC-8)
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| VA 710 | Caracas | 21:00 | Lisboa | 09:45 +1 |
| VA 710 | Lisboa | 10:30 +1 | Madrid | 11:30 +1 |
| VA 710 | Madrid | 12:15 +1 | Londres | 14:05 +1 |
| VA 710 | Londres | 14:50 +1 | Amsterdam | 15:45 +1 |
- Domingo (DC-8)
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| VA 722 | Caracas | 22:00 | Madrid | 11:30 +1 |
| VA 722 | Madrid | 12:15 +1 | Milán | 15:05 +1 |
| VA 722 | Milán | 15:50 +1 | Roma | 16:45 +1 |
| VA 722 | Roma | 17:30 +1 | Beirut | 20:25 +1 |
SALIDAS A VENEZUELA DESDE EUROPA Y MEDIO ORIENTE (Viasa)
- Lunes (DC-8)
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| VA 731 | Amsterdam | 09:30 | París | 10:35 |
| VA 731 | París | 11:20 | Madrid | 13:05 |
| VA 731 | Madrid | 13:50 | Caracas | 18:00 |
- Martes (DC-8)
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| VA 721 | Beirut | 08:00 | Roma | 11:15 |
| VA 721 | Roma | 12:00 | Milán | 13:00 |
| VA 721 | Milán | 13:45 | Lisboa | 15:20 |
| VA 721 | Lisboa | 16:05 | Caracas | 19:35 |
- Miércoles (DC-8)
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| VA 733 | Amsterdam | 12:30 | París | 13:35 |
| VA 733 | París | 14:20 | Madrid | 16:05 |
| VA 733 | Madrid | 16:50 | Caracas | 21:00 |
- Jueves (DC-8)
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| VA 723 | Roma | 22:10 | Milán | 23:10 |
| VA 723 | Milán | 23:55 | Madrid | 00:55 +1 |
| VA 723 | Madrid | 01:40 +1 | Caracas | 06:00 +1 |
- Viernes (DC-8)
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| VA 711 | Amsterdam | 12:30 | Londres | 13:25 |
| VA 711 | Londres | 14:10 | Madrid | 16:05 |
| VA 711 | Madrid | 16:50 | Lisboa | 17:50 |
| VA 711 | Lisboa | 18:35 | Caracas | 22:05 |
- Domingo (DC-8)
Para ver la totalidad de la tabla colocar el teléfono móvil en posición horizontal
| Vuelo | De | Salida | A | Llegada |
| VA 729 | Beirut | 08:00 | Roma | 11:15 |
| VA 729 | Roma | 12:00 | Madrid | 13:00 |
| VA 729 | Madrid | 13:45 | Caracas | 17:55 |
Red completa
Por los altos costos del combustible y la baja en la cantidad de pasajeros, Viasa entró en crisis durante la década del 80. El colapso final de una de las empresas emblema de la historia venezolana fue a mediados de 1990 tras una controversial privatización al ser adquirida por Iberia, cesando los vuelos el 23 de enero de 1997.
Durante los 37 años de operaciones, Viasa tuvo las siguientes aeronaves en su flota:
- Airbus A300: 4
- Boeing 747-100: 1
- Boeing 747-200: 3
- Caravelle: 1
- Boeing 727-200: 5
- Convair 880-22M-3: 3
- DC-8: 14
- DC-9: 3
- McDonnell Douglas MD-80: 3
- DC-10: 9
Fuente
- Airline Timetable Images (salidas de Caracas).
- Airline Timetable Images (salidas a Caracas).
- La Venciclopedia.
Ver también: #TBT: Los vuelos de Iraqi Airways entre Irak, Portugal y Brasil en 1980.
Que buen Post Sebastian, Viasa era conocida por un excelente servicio a bordo y una impresionante red de destinos para la epoca, Europa, Estados Unidos, Medio Oriente y por supuesto Latinoamerica y el Caribe. Con los años le llego la crisis de todas las aerolineas bandera.
10/11/2022 en 18:12
VIASA, una gran linea aérea formada con tesón y orgullo por venezolanos que aceptaron orgullososuh la asesoría de personal de PANAN, KLM, AIRFRANCE Y SWISE AIR, y desarrollaron una empresa productiva con oficinas en las principales capitales del mundo coordinadas logisticamente desde su sede en Caracas Df con un directorio empresarial patriótico empeñado en conseguir llevar la imagen de VENEZUELA AL MUNDO COMO EL TESORO MEJOR GUARDADO DEL CARIBE. La élite de profesionales pilotos formados fue de un valor que aun perdura, asi como la mística de los recursos humanos de mantenimiento formados en la empresa KLM quien brindo un desinteresado apoyo al logro de sus objetivos y metas. Desafortunadamente un grupo de politiqueros roñosos y corruptos se posesionaron de la junta directiva y nombraron como gerentes a personal divlrciado de la mística de la aeronáutica Civil y convirtieron los acuerdos de cooperación con la McDonnell Douglas Aircraft Co. y con KLM, en acuerdos de corruptelas que favorecieron a AVENSA y AEROPOSTAL por un lado en la formación de personal técnico para AVENSA sin pagar un céntimo. Ello auspiciado por esos politiqueros corruptos que se beneficiaban de la compra de las aeronaves y repuestos de VIASA y la tergiversación de los acuerdos de cooperación. Con la llegada de un dizque economista a CORDIPLAN «Teodoro P» en el gobierno de RCaldera auspiciador de zambo de sabaneta, se termino de ir a pique VIASA, que fue la precursora del auge turistico hacia VENEZUELA. AHERNANDEZ Ing en Aeronáutica
Así mismo es +otras controversias..saludos
antes de que Benesuela fuera un maldito vertedero… Habia aviacion en ese pais. Que tristeza.