Sky Cana recibió dos Airbus A320-200, con registro 9H-MLV y 9H-MLD, en acuerdo con Avion Express Malta bajo la modalidad de wet leasing, que portarán el livery de Go Romana y Go Cibao respectivamente.
Las nuevas aeronaves aterrizaron en Puerto Plata (POP) el 14 de noviembre proveniente de Düsseldorf (DUS), Alemania, tras realizar escalas en Reykjavik (KEF), Islandia, y Halifax (YHZ), Canadá. Tiene una configuración de 180 asientos en clase única.
Con esta incorporación la flota de la compañía alcanza a siete aeronaves con el objetivo de llegar a 14. En octubre Sky Cana recibió su segundo avión de fuselaje ancho, un Airbus A330-300 para 377 pasajeros, que junto con su otro Airbus A330, permitirán llegar a República Dominicana desde Europa.
La empresa y el Ministerio de Turismo (Mitur) planean lanzar vuelos desde Samana (AZS), La Romana y Puerto Plata a París (CDG) para la próxima temporada de invierno y verano. Las nuevas operaciones tienen como objetivo mantener las conexiones con Francia y otras regiones de Europa, luego de que Air France anunciara la suspensión de sus vuelos a República Dominicana.
También se trabaja para sumar enlaces dentro de América, dado que cuentan con la aprobación de la Junta de Aviación Civil (JAC) de República Dominicana para operar en Canadá, Estados Unidos, Argentina y Brasil.
Sky Cana también tiene tres Airbus A321ceo bajo un acuerdo wet leasing con Avion Express con los livery «Go Samaná», «Go Punta Cana» y «Go Puerto Plata». Las aeronaves operan para Air Century, con sede en República Dominicana, realizando vuelos chárter a Cuba, Jamaica y Nicaragua; y Sunrise Airways con sede en Haití, para vuelos a Cuba.
De acuerdo con la JAC Dominicana, Sky Cana transportó entre enero y septiembre 41,202 pasajeros.
La empresa planea incorporar un tercer Airbus A330 para potenciar sus planes de expansión. Además, revelaron un acuerdo con Surinam Airways para operar desde Surinam a Curazao, Aruba y Miami mientras ésta negocia pedir aeronaves propias.
Frank Diaz, CEO de Sky Cana, dijo que potenciaran República Dominicana como un hub de carga para el Caribe al incorporar dos Boeing 737-800BCF y dos Airbus A321 convertidos de pasajeros a cargueros (P2F). Actualmente, opera un ATR 72-200F de LogicPaq en vuelos para Air Century hacia La Habana, Camagüey y Santiago de Cuba.
Cómo está definida esta empresa? Es Low Cost Low Fare? Es una Leisure Carrier con A330?
Cómo está definida esta empresa? …Es una LCLF? …Es una Leisure carrier con A330?
Buenas Alejando, es una ACMI, es decir, es una empresa que opera para otras aerolíneas y/o touroperadoras/agencias de viajes para vuelos chárter.
Aún así para volar a Estados Unidos tienen que certificarse bajo la Parte 129 de los U.S. FAR. Y me parece que ambas compañías, el operados del avión y SKY CANA tendrían que obtener un certificado 129.
Buenas Armando, no es necesario, porque la aeronave en cuestión no es dominicana, tiene un contrato con una empresa europea para utilizar sus aeronaves, por ende, tiene registro lituano en este caso. Está inscripta como part 380 de U.S. FAR, que le permite operar vuelos chárter programable.