Gol Linhas Aéreas anunció ayer que utilizará nuevas tecnologías en la cabina de pasajeros y en los asientos para configurar las nuevas aeronaves Boeing 737 MAX 8 y reconfigurar sus 737-800, lo cual incrementará la capacidad en un 5%, pasando de los actuales 177 asientos a 186.
El proceso estaría concluido para finales de 2018, y de acuerdo al comunicado se mantendrán los espacios Gol+Conforto en toda la flota de la compañía, los cales poseen un pitch de 86,3 centímetros y una reclinación 50% mayor, además de la clase Gol Premium en todos los vuelos internacionales.
Gol posee una flota unificada de 93 aeronaves Boeing 737-800 y 28 737-700, fundamental para operar bajo el modelo low cost. Esto la convierte en el principal cliente de la familia 737 en Latinoamérica y uno de los cinco mayores del mundo, de acuerdo a lo que la compañía menciona en el comunicado.
«Esta nueva configuración permitirá que continuemos siendo líderes de confort en el mercado doméstico brasileño, reforzando nuestro compromiso con la satisfacción de los clientes», dijo Celso Ferrer, vicepresidente de Planeamiento de Gol.
Así también destacó que la reconfiguración de los 737-800 permitirá reducir el costo operacional, llegando al mismo costo por asiento que el A320neo considerando los promedios de la mayoría de las rutas domésticas y de América del Sur-
«El Boeing 737 MAX-8, equipado con tecnología de última generación, ya permite tener un costo por asiento 8% menor que el del A320neo», agregó Ferrer.
Gol tiene pedidos un total de 120 73 MAX 8, cuyas entregas comenzarán en el segundo semestre de 2018 recibiendo 25 aeronaves hasta 2020. El resto dle pedido se completará para el año 2028. El modelo tiene un alcance de 6.500 kilómetros (en comparación con los 5.500 del 737-800), lo cual permitirá a Gol ofrecer vuelos sin escalas desde Brasil hacia mercados como Miami, Fort Lauderdale, Orlando y Cancún.
