En los últimos días, la suspensión de la venta de boletos por parte de Mexicana de Aviación ha suscitado quejas entre los consumidores. Esto ocurrió después de que la aerolínea pusiera a la venta 20 rutas el 2 de octubre de 2023. La incertidumbre rodeó el lanzamiento durante la primera semana del mes, dejando a los posibles compradores en estado de desconcierto.
Según la información revelada en el sitio web de la aerolínea, Mexicana de Aviación tiene previsto establecer su base en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), desde donde operará vuelos hacia destinos como Cancún, Monterrey, Guadalajara, Tijuana, Campeche, Chetumal, Mérida, Puerto Vallarta, Ixtapa-Zihuatanejo, Cozumel, Los Cabos, Hermosillo, Ciudad Juárez, Villahermosa, Huatulco, Oaxaca, Acapulco, Mazatlán, La Paz y León.
En conjunto, la compañía programo 386 vuelos semanales con una oferta total de 69,480 asientos por semana, lo que la posiciona como la principal aerolínea en el AIFA a partir de diciembre de 2023.
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Entre los beneficios destacados para los viajeros en el lanzamiento se encuentra la ausencia de cargos por asignación de asientos y por el equipaje facturado (con un límite de 15 kilogramos). Además, se ofrecerá una bebida gratuita, y se permitirá un equipaje de mano y un artículo personal de hasta 10 kilogramos.
Muchas dudas para el relanzamiento de Mexicana de Aviación y falta de AOC
Sin embargo, el relanzamiento de Mexicana de Aviación enfrenta importantes desafíos debido a la falta del Certificado de Operador Aéreo (AOC, por sus siglas en inglés). El secretario de la Defensa confirmó esta semana que la suspensión de la venta de boletos se debió a la espera de este documento.
Hasta el momento, la forma en que se llevará a cabo el lanzamiento de la aerolínea sigue siendo incierta. Los informes de medios locales sugieren que inicialmente utilizarán tres aviones Boeing 737-800 de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) y están en negociaciones con arrendadores para adquirir más aeronaves Boeing 737. Esto requerirá una inversión de aproximadamente 4,000 millones de pesos mexicanos (alrededor de 235 millones de dólares estadounidenses).
A pesar de estos desafíos, Mexicana de Aviación mantiene su determinación de iniciar operaciones el 2 de diciembre de 2023, utilizando como base el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y el nuevo Aeropuerto Internacional de Tulum como aeropuerto secundario, que se inaugurará en diciembre.
La semana pasada, la aerolínea lanzó una convocatoria para reclutar personal, incluyendo pilotos, tripulantes de cabina, mecánicos, despachadores, agentes de tráfico, entre otros, generando un gran interés y expectativas entre los posibles candidatos.
No obstante, la falta del AOC sigue siendo un obstáculo clave para el lanzamiento de la aerolínea, con menos de un mes y medio antes de la fecha programada para el inicio de operaciones.
