El Ilyushin IL-96-400, el avión más grande de Rusia actualmente y utilizado principalmente para carga, podría entrar próximamente en el ámbito de viajes de pasajeros. Este jet de largo alcance, un jugador significativo en la industria de la aviación rusa, pronto podría ofrecer una nueva experiencia para los viajes de pasajeros.
En una entrevista con RIA Novosti, Denis Manturov, Viceprimer Ministro de Rusia y Jefe del Ministerio de Industria y Comercio, anunció que se tomará una decisión crucial en marzo sobre la remotorización del avión. Esta decisión dará forma a la dirección futura del proyecto IL-96-400.
De acuerdo con lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin, Manturov destacó “Antes de eso, debemos encontrar la solución óptima para la potencia del motor. Nuestros ingenieros y fabricantes de motores están actualmente centrados en esto. La decisión final sobre el demostrador en marzo determinará la dirección que necesitamos tomar. El motor debe ser adecuado tanto para un avión de carga de 100 toneladas como para un avión de pasajeros de gran alcance y fuselaje ancho.”
IL-96-400M: La Versión Modernizada
En noviembre, el IL-96-400M, una versión extendida y modernizada del ya en servicio IL-96-300, completó su primer vuelo. Este evento marcó un paso importante para dar al IL-96 una “segunda vida”. Con un fuselaje ampliado, aviónica modernizada y componentes adicionales, incluyendo el motor PS-90 con potencia extra, el avión está actualmente enfocado en el transporte de carga, alineándose con las demandas del mercado.
Manturov también mencionó la posibilidad de una versión futura del avión más eficiente y competitiva con dos motores en lugar de los actuales cuatro, a tono con la tendencia actual de la industria de eliminar los tetrarreactores en favor de los bimotores pesados.
Nace ya obsoleto.
¡ Le van a llover los pedidos de muchas aerolíneas ! ( Nota de humor )
No siempre lo que es tendencia en la industria es lo mejor. Si funciona y lo hace bien. ¿porque cambiar?
Por economía, por dinero el 340 ,el 747 y el 380 pueden seguir volando tranquilamente, pero es cara su operación.
No se trata de se trata de vencer las sanciones que para nada dan resultado de la Union Europea y EEUU. Ellos siempre han desarrollado su propia industria aéreonautica tanto civil como militar.
Para muchos todo lo que se hace en gringolandia o europa es bueno, es chevere, pero lo que se hace en otros lugares del mundo como Rusia o china es malo… Siempre la propaganda falsa
Si los británicos vendieron muy bien el RJ-100 siendo pequeño y de 4 motores. Porque los rusos no. A mí hasta ahora me daría miedo unavion de dos motores cruzando el charco por cualquier lado… que viva el A340
Obsoleto. Version carga puede funcionar. No tiene posibilidAdes contra boeing y airbus. Ademas de las sanciones. Ni china lo compra. Una version 2 motores seria interesante crearla con inteligencia artificial
Con que los rusos le compren no van a dar abasto y significará menos trabajo para Airbus y Boeing. Y atrás vienen los chinos con su avión. Los tontos de siempre dirán “son viejos” como si.los Boeing fueran nuevos.
Rusia avanza a pesar de las sanciones y de los envidiosos yanquis que son los únicos obsoletos en esta historia, los chicos ya crecieron y el rey león ya está obsoleto.
Esoooo viva el 340
Ya vi al rato la nueva mexicana de aviación con varios pedidos….
Lo del Pd 35 y que esta en el banco de pruebas eso no lo sabes no?
Alguien en su santo juicio embarcaría en un avión de pasaje ruso? Yo, por supuesto que no
Luis, no entiendo a que te refieres puedes explicar?
Los aviones rusos de pasaje siempre se caracterizaron por su seguridad
Jjjjj ! Empezé a viajar con 1 año y no he cesado de hacerlo casi anualmente cuando no 6 veces al año. He viajado en muchos diferentes y de diferentes compañías. Tengo 71 y mi preferido es el Il-96-300. RUSO ! Me falta probar el A350. Un fallo.
Amigo yo he viajado en helicóptero s rusos ,sin ningún problema
Claro te puedes volver comunista????????
La ignorancia hace que no estés en tu sano juicio, ve estadística de accidentes aeronáuticos y después estarás en tu sano juicio
Noto en algunos comentarios un tono melancólico e ideológico ante una nota que dice muy claramente que se está estudiando una modernización de un modelo de avión que se usó mucho tiempo para transporte de pasajeros y que en la actualidad estaba orientado a las cargas.
Aunque a Boeing y Airbus no les guste, hubo, hay y seguirá habiendo fábricas de aviones, equipos y repuestos con capacidad para competir, y profesionales para implementarlas.
Y si pertenecen a potencias con gran experiencia aeronáutica y aeroespacial, con más razón aún.
yo viajé con un avión ruso.
De Perú a Rusia, vía Cuba.
21 horas de vuelo.
el ilusión fue y es uno de los mejores aviones de pasajeros de Rusia.
Hablar de Rusia es hablar de su gran tecnologíaa tiene.
Excelentes aviones! Seguros y confiables! Si los modernizan con más autonomía de vuelo ,mayor potencia de carga y mejor aviónica sería excelente! En resumen tienen sus propios aviones no dependen de la voluntad terceros!!
A los rusos con tal de que vuele de Moscú a vladivostok les basta…. Que cubana o Air Koryo lo use ya es algo secundario o excepcional
A ver los aviones de combate ruso s57 son mejores q el.f35 es mas tienen experiencia en combate real en comparacion con el f35 q no lo tiene..los helicopteros rusos tb son bastante buenos en comparacion con los caros de eeuu y airbus…volviendo al tema ..Solo con venderlos en el mercado ruso, bielorrusia etc estan sobrados..y es un agujero grande para boeing y airbus..los chinos tb estan sacando avion de pasajeros..y ahi temblara un poco el mercado…es mas estaban hina y rusia en un emprendimiento conjunto de avion de pasajeros hace unos años atras…nose en q termino eso
Yo fui desde Tokyo a Moscú con Aeroflot la mar de bien,con las azafatas más hermosas…..en un A-350..