En 2023 Air France inició una renovación gradual de su flota, con la intención de sustituir sus aviones más antiguos de corta y larga distancia por modelos de nueva generación. Los Airbus A350-900 y A220-300 son los modelos estrella de la aerolínea.
Según Cirium Fleet, los aviones más antiguos de la flota de Air France son cinco Airbus A321-100 entregados en 1997, y también opera el primer Boeing 777-200 (ER) fabricado y entregado en 1998.
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La compañía ha realizado pedidos de tres modelos para reemplazar varios de sus aviones más antiguos, incluyendo un pedido de 60 Airbus A220-300 con opciones para 30 más y otro pedido de 41 Airbus A350-900. En septiembre de 2023, incrementó conjuntamente con KLM a 50 Airbus A350-900 y A350-1000, con derechos de compra de 40 aviones adicionales.
Según la compañía, sus aviones actuales consumen una media de 3,3 litros de combustible por pasajero cada 100 kilómetros. Su objetivo es alcanzar menos de 3 litros para 2030.
Por ejemplo, el Airbus A220 consume 2,6 litros por pasajero cada 100 km, gracias a la incorporación de materiales casi un 40% más ligeros (litio, aluminio y compuestos). El Airbus A350 consume casi un 25% menos de combustible que los actuales aviones de largo alcance.
Airbus A220: el futuro caballito de batalla de Air France
De los pedidos mencionados, se han entregado 32 Airbus A220-300, de los cuales 17 se recibieron en 2023. Este modelo sustituirá al Airbus A318, A319 y, eventualmente, al A320ceo en la flota de Air France. Están configurados con una disposición de asientos de clase dual, con capacidad para 128 asientos en clase económica y 20 en clase ejecutiva.
Es interesante observar que la compañía no ha pedido Airbus A320neo y A321neo para reemplazar sus A320ceo y A321ceo, que se encuentran entre los modelos más antiguos de la flota. Sin embargo, su filial de bajo coste, Transavia, recibió sus primeros NEO la semana pasada.
El A350; el próximo avión estrella de los vuelos de larga distancia
Por otro lado, el Airbus A350 será el modelo estrella para los destinos de larga distancia de Air France. La aerolínea pretende sustituir toda su flota de fuselaje ancho por este avión.
A la fecha, Air France opera 25 A350-900, de los cuales cinco se recibieron en 2023. Inicialmente, estos sustituirán a los 18 Boeing 777-200 (ER) restantes de su flota entregada entre 1998 y 2002.
Los A350 de Air France tienen capacidad para 324 asientos en tres clases (34 Business Class/24 Premium Economy/266 Economy) y de 292 asientos (48 Business Class/32 Premium Economy/212 Economy).
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Tras el pedido realizado en septiembre de 2023, que incluye el Airbus A350-1000, la compañía anunció que también reemplazaría sus 15 Airbus A330-200 y sus Boeing 777-300 (ER) más viejos. Se espera que los nuevos aviones se entreguen entre 2026 y 2030.
Según Benjamin Smith, director general del grupo Air France-KLM, «este nuevo pedido conjunto supondrá un paso significativo en la renovación de las flotas de Air France y KLM».
