Buddha Air retira de su flota su primer ATR 42-300, el cual se convierte en el primer turbohélice del fabricante ítalo-francés llegar al final de su vida útil. La aeronave cumplió 29 años al servicio de la aerolínea, con un total de 70.000 ciclos cumplidos.
El ATR 42-300 matriculado 9N-AIN arribó a Buddha Air en septiembre de 2008, su primer operador fue Air Calédonie, la cual lo recibió en noviembre de 1997 y lo retiró en finales de 2007.
A lo largo de sus 29 años de vida, la aeronave transportó cerca de 1,8 millones de pasajeros en un total de 70.000 ciclos, alcanzando el tope de su vida útil. Un ciclo se define como un vuelo desde el despegue hasta el aterrizaje.
𝗨𝗻𝘁𝗶𝗹 𝗻𝗲𝘅𝘁 𝘁𝗶𝗺𝗲, 𝗯𝗲𝗹𝗼𝘃𝗲𝗱 𝟵𝗡-𝗔𝗜𝗡✈️
After a successfully completing its economic life of 70,000 cycles, we are bidding goodbye to one of our aircrafts, 9N-AIN. This is a first milestone taken by all ATR Aircrafts globally. Today, we celebrated the life and… pic.twitter.com/eSKUPe3GG2— Buddha Air (@AirBuddha) September 10, 2024
El ATR 42-300 de Buddha Air fue el primero en arribar a la compañía y el primero en todo el mundo en llegar al final de su vida útil. La vida útil de un avión la determina el fabricante en función de varios factores, como los costes de explotación, el mantenimiento, la eficiencia del combustible y la demanda del mercado.
Según informa nuestro sitio asociado AEROIN, para el retiro del 9N-AIN se realizaron vuelos turísticos desde Katmandú hacia el monte Everest. El último vuelo de este ATR 42-300 fue el 10 de septiembre de 2024 y representó un acontecimiento memorable para la aerolínea y sus pasajeros.
Mangesh Thapa, ingeniero jefe de Buddha Air, comentó en declaraciones al Kathmandu Post que, tras la retirada, el avión se someterá a un proceso de desmantelamiento y servirá de donante de piezas de repuesto. Además, está previsto donar su fuselaje a la Autoridad de Aviación Civil de Nepal, que lo utilizará para ejercicios de entrenamiento.
Buddha Air opera actualmente una flota totalmente ATR, que incluye dos ATR 42-300 y quince ATR 72-500. Los ATR 42 tienen capacidad para 47 pasajeros, mientras que los ATR 72 pueden acomodar entre 68 y 72 plazas, dependiendo de la configuración.
