El 1 de octubre de 2024, Volaris retiró su último Airbus A319 basado en México, con matrícula XA-VOC, enviándolo a San Salvador (SAL) por mantenimiento, previo a su devolución al lessor Carlyle Aviation Partners. Aunque el grupo Volaris aún mantendrá dos A319 en su filial de Costa Rica, estos también serán reemplazados pronto.
El XA-VOC, entregado a Volaris en enero de 2008, fue el séptimo Airbus que ingresó a la flota. Volaris llegó a operar hasta 24 A319, consolidándose como el modelo pilar de la aerolínea. Ahora fueron reemplazados por los Airbus A320neo.
Él retiró del A319 en Volaris marca el fin de la operación de este modelo en territorio mexicano, en donde Mexicana de Aviación fue otro operador importante con hasta 26 aparatos. Si bien el A319 ha dejado de volar en México, Volaris Costa Rica sigue operando dos aeronaves de este modelo (N503VL y N504VL). Aviacionline se ha puesto en contacto con la aerolínea para conocer más detalles sobre el futuro de estos aviones, aunque al momento de esta publicación aún no se ha recibido una respuesta.
Los inicios de Volaris con los Airbus A319
El Airbus A319 fue clave en el crecimiento inicial de Volaris. En 2006, la aerolínea fue fundada como una empresa conjunta entre TACA, Televisa, Inbursa y Protego-Discovery; cada uno con un 25% de participación. Ese mismo año, la aerolínea firmó un acuerdo con Airbus para adquirir 16 A319 con opción a 40 adicionales de la Familia A320. Volaris comenzó sus operaciones en marzo de 2006 con cuatro A319 arrendados.
A fines de 2010, los accionistas de Volaris vendieron su parte a Indigo Partners y en 2012 cerraron el acuerdo por los primeros A320neo.
Volaris inició sus operaciones con bases en Tijuana (TIJ) y Toluca (TLC). Tras la desaparición de aerolíneas como Mexicana de Aviación, Aviacsa e Interjet, Volaris logró obtener slots en aeropuertos importantes como Monterrey, Guadalajara y Ciudad de México.
Hoy en día, Volaris opera con una flota moderna compuesta por 42 A320ceo, 46 A320neo, 10 A321ceo y 30 A321neo en México, mientras que sus filiales en Costa Rica y El Salvador suman más aviones a la operación del grupo.
Foto de portada: Wikimedia Commons by Eddie Maloney.
