El Ejército Argentino lanzó una licitación para la adquisición de tres helicópteros Sikorsky UH-60 Black Hawk usados. Esta compra, que incluye un conjunto integral de servicios y repuestos, busca dotar a la Dirección de Aviación del Ejército de aeronaves polivalentes, listas para operar en escenarios de alta exigencia.
La licitación, identificada con el número de proceso 84/7-0942-LPU24, fue publicada hoy en el sitio oficial Comprar (comprar.gob.ar). Los interesados disponen de 42 días para presentar sus propuestas, dado que el acto de apertura de ofertas está programado para el 13 de enero de 2025 a las 08:00 horas.
El Ejército Argentino (EA) busca utilizar los UH-60 para una variedad de misiones que incluyen asalto aéreo, evacuación aeromédica, búsqueda y rescate, y tareas de apoyo civil como lucha contra incendios.
Requisitos establecidos en la licitación
Estos helicópteros deberán estar configurados con capacidades para vuelo visual e instrumental (VFR/IFR), operación con visores nocturnos (NVG) y equipamiento especializado como ganchos de carga, sistemas de rappel y fast-rope, además de dos afustes para ametralladoras MAG 7,62 mm por aeronave y provisión para tanques de combustible auxiliares, tanto internos como externos.
La licitación especifica que las aeronaves deben haber sido fabricadas después de 1990 y cumplir con rigurosos estándares técnicos. Los helicópteros se entregarán con un potencial operativo de al menos 480 horas, tras haber completado inspecciones de mantenimiento intermedio (PMI). Además, deberán incorporar las mejoras técnicas más recientes recomendadas por el fabricante.
El material será entregado en el Batallón de Abastecimiento y Mantenimiento de Aeronaves 601, ubicado en Campo de Mayo, bajo los términos de comercio internacional Incoterm 2020, condición DAP. Esto garantiza que el adjudicatario será responsable del transporte y entrega en destino.
Capacitación y soporte técnico
El programa también contempla los cursos de capacitación inicial en simuladores para pilotos y copilotos, mientras que el personal técnico recibirá formación en mantenimiento preventivo y correctivo. Los cursos abarcarán sistemas clave como motores, componentes dinámicos y aviónica, y serán dictados en español.
Además, el contrato incluye un soporte técnico por 36 meses, con un representante destacado en Campo de Mayo para asistir en la puesta en marcha y el sostenimiento de las aeronaves.
Finalmente, las aeronaves deberán estar respaldadas por una garantía de 12 meses o 960 horas de vuelo, lo que ocurra primero. El proveedor deberá garantizar un stock inicial de repuestos tanto para mantenimiento preventivo como correctivo, además de la logística necesaria para atender necesidades críticas en menos de 96 horas.
Elegibilidad de los oferentes
Podrán participar empresas registradas en el programa Foreign Military Sales (FMS) de los Estados Unidos, con experiencia comprobable en el mantenimiento de helicópteros Sikorsky UH-60. También deberán habilitar un taller en Argentina que cumpla con el Reglamento de Aeronavegabilidad Militar, con al menos cinco años de experiencia en este tipo de aeronaves.
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Un pequeño paso en el camino correcto
Aunque la incorporación de solo tres helicópteros Black Hawk usados resulta insuficiente para atender la urgente necesidad de reemplazar decenas de viejos UH-1 Huey, representa un primer paso, aunque modesto, del Ejército Argentino hacia la modernización. Esta iniciativa apunta a equipar a la fuerza con capacidades operativas acordes a los estándares internacionales y las exigencias bélicas del siglo XXI.
A medida que se asignen más recursos para la modernización de la flota de helicópteros del Ejército Argentino, es probable que se realicen nuevas adquisiciones de UH-60 Black Hawk. Sin embargo, un reemplazo «uno a uno» de los veteranos UH-1 Huey parece poco factible. Lo más probable es que se priorice la incorporación de una docena o más de Black Hawk para misiones de alta exigencia, como asalto aéreo y búsqueda y rescate en combate (CSAR). Para las tareas de enlace y apoyo logístico, que actualmente desempeñan los Huey, sería lógico buscar una alternativa más económica.
En este sentido, Airbus Helicopters ya ha ofrecido sus UH-72B Lakota, disponibles a través del programa FMS, mientras que la India mantiene activa su propuesta de los helicópteros HAL LUH (Light Utility Helicopter) MK-1 y el helicóptero medio utilitario Dhruv. Cabe recordar que en julio de 2023, el Gobierno argentino firmó una carta de intención con la India para explorar esta opción.
Los helicópteros indios fueron un FRACASO en Ecuador.
Saludos,
Hola Miguel!
Efectivamente así fue. Pero, supuestamente, esos Dhruv habrían sido de primera generación, y los que se fabrican actualmente tendrían corregidas las deficiencias. Todo esto, según fuentes indias.
Pero mas allá de que ahora sean buenas opciones (siempre en potencial), parece difícil que le ganen a ofertas norteamericanas y francesas, con toda la historia, el lineamiento geopolítico y la financiación a su favor.
Saludos.