Este mes se dio inicio a la importante serie de obras en el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires que transformará el lado aire previo al regreso a ese aeropuerto de las operaciones internacionales regionales.
La pista será ampliada de 2.100 a 2.715 metros de largo, sumando 275 metros hacia el sur y 340 hacia el norte. También será ensanchada en 20 metros, abriendo la posibilidad de que operen aeronaves de mayor porte.
Las calles de rodaje serán reconstruidas y se incorporarán dos calles de salida rápida.
En paralelo se instalará un nuevo sistema de balizamiento Categoría III que incluye luces de eje pista, bordes, umbral y fin de pista, y nuevos sistemas de luces de aproximación en ambas cabeceras. En conjunto con un nuevo sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) CAT III, la seguridad y capacidad del Aeroparque mejorará significativamente.
En lo que respecta al lado tierra, el sector de arribos internacionales será ampliado en 800 m2, y se refuncionalizará el sector de partidas internacionales, abarcando una superficie de 4.630 m2.
El área para oficinas de Aduana y Migraciones será quintuplicada, sumando un nuevo scanner para la PSA, seis boxes dobles de migraciones y 5 e-gates. Se reordenarán los flujos de circulación, mejorando la distribución de áreas no operativas y sumando un gate flex compartido entre cabotaje e internacional, dándole flexibilidad al espacio de acuerdo a la demanda del momento. De esta manera podrán manejarse hasta 6 partidas internacionales por hora (de las 3,5 a 4 actuales),
Las obras implicarán una inversión de ARS 5.500 millones (USD 70 millones).
«Quiero felicitarlos porque no solamente se ha puesto en marcha una obra muy importante, sino que se hizo en el marco de la pandemia desde la planificación hasta la puesta en ejecución. Este es un logro extraordinario. La ampliación de la pista y de la terminal internacional va a permitir indudablemente que este aeropuerto se transforme en un centro muy importante para toda la región, brindando una capacidad operativa clave desde el punto de vista aeronáutico», señaló en referencia a Aeropuertos Argentina 2000y el ORSNA el ministro de Transporte, Mario Meoni, durante una recorrida a las obras realizada el miércoles pasado.
“Como ustedes saben, cuando comenzamos la gestión nosotros decidimos que este aeropuerto volviera a tener vuelos regionales. Cuando esté finalizada esta obra, esperemos que sea hacia fines de enero y que el aeropuerto pueda estar nuevamente operativo entre febrero y marzo, podamos tener vuelos regionales con la seguridad y características de un aeropuerto internacional, como merece tener el Aeroparque Jorge Newbery», agregó el funcionario.
Mientras Aeroparque esté cerrado los vuelos domésticos y hacia Uruguay operarán en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Una vez reabierto empezarán a sumarse gradualmente los vuelos regionales desde Brasil, Paraguay, Bolivia, Chile y Perú, con el objetivo de facilitar las conexiones desde y hacia el interior del país.
Conjugar tanta ampliación de este aeropuerto con la retirada masiva de aerolíneas extranjeras, a uno le agarra la duda de si va a seguir funcionando Ezeiza…
Sabes porque hay que cambiar 15° la orientación de la pista??…porque al pelado Larreta se le antojó y aprobó la reconstrucción de Costa Salguero… y por ese tiene que cambiar pista de 13 a 16 … eso cuesta millones de pesos mas…. que me contas ?? no todo es lo que te cuentan … solo hay que informarse un poco…
Los vuelos regionales en Aeroparque tendrian que ser minimos , por mas que se amplie las diferentes areas se saturará , para que ampliaron Ezeiza ? ,para amontonar vuelos y pasajeros en aeroparque y para colmo dudan con la continuidad de Palomar , que es muy comodo para muchos .Pero como no se piensa en el pasajero y es Eurnekian el que manda y no el gobiero , aca puede pasar cualquier cosa.
Aeroparqe durante 2017 , 2018 , estaba súper saturado , cuando andes operaba 100%mas Norwegian , más gol ,más latam , más amazonas , aterrizaban aviones y esperaban hasta 30minutos un slot , en pista se le llenaban las 31pisiciones , no daba para más , se tiró la estación militar y se creo la posición. 60al 63y así y todo les quedó muy chico 14 .000.0000pax 2019,una aeroestacion de los años 60????????
o sea, es practicamente lo mismo que sucedía hasta ahora lo de los vuelos internacionales. las restricciones continuan. es como que lo están «blanqueando» de algún modo.
Q te fumaste man?
Debería ser exactamente al revés: más vuelos domésticos que hagan conexión en Ezeiza. Salvo eso el resto no está mal en especial la obra de la pista y rodajes. Ya está es lo que hay y ojalá el Palomar continúe.
Humo total! Que vuelva el fútbol.
¿un centro muy iimportante para toda la región? … ¿¿este hombre saber dónde queda Argentina y Buenos Aires??
Por otra parte, mucho bla bla pero Ezeiza tiene mucha capacidad y espacio ocioso para crecimiento, en vez de seguir emparchando Aeroparque. Decenas de obras de ampliación en Ezeiza para que ahora se saque el tráfico regional…
Contate otra LEO, dale que para eso te pagan, impresentable….
Y para el señor ministro, menos anuncios más acción. Que le van a disputar el trono a la peor Gestión, como la de Cambiemos.
Van cabeza a cabeza. Por culpa de estos dos bandos criminales, el país está como está.
Hoy superamos el millón. Triste realidad.