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Boeing consigue 10 pedidos firmes para el 737-800 BCF

En un año normal, que GECAS convierta 10 derechos de compra a órdenes firmes de un avión sería digno de una mínima mención en...

United Airlines va por 39 Embraer E175

Embraer -O ya se puede decir Boeing Commercial Brasil?- cerró un contrato muy interesante para demostrar que, si bien la estrella de la compañía...

Airbus abrió el Paris Air Show lanzando el A321XLR

Lo que fuimos a ver, ya pasó: Airbus finalmente lanzó el A321XLR y aprovecha el momento complicado de Boeing para asestarle un duro golpe...

Airbus presentará el A321XLR en París: Adiós, 797

Volvamos por un segundo a 2011. Airbus presentaba el A320neo y aseguraba un pedido grande de American Airlines. Boeing, inmerso en las consecuencias del...

Airbus Innovation Days, parte 1: El A220 gana en alcance, y en mercado

El A220 muestra que tiene flexibilidad para crecer y estira las patas. Qué representa la mejora en alcance para potenciales operadores de la región?

Análisis Ethiopian ET302, parte 1: Seis minutos terribles

Para poder avanzar en el análisis, es importante tener claro qué pasó en el vuelo ET 302 de Ethiopian desde que despegó hasta el impacto con el terreno. El análisis del informe preliminar.

La historia del Boeing 737 MAX, Parte 1: El parche que nació al revés

Si no fuera por la tragedia que envuelve toda esta trama, podríamos hacer una analogía de todo el embrollo del 737 MAX con una...

Análisis erróneo, supervisión fallida: El MCAS, el apuro de Boeing y el exceso de confianza de la FAA para certificar al 737 MAX

Un artículo necesario para entender cómo las presiones comerciales de la industria hicieron que la seguridad quede en un segundo plano a la hora de certificar al Boeing 737 MAX y su sistema MCAS.