La justicia anula el permiso ambiental del Aeropuerto de Bruselas por violar la ley europea
La justicia anula el permiso ambiental del Aeropuerto de Bruselas, pero permite que las operaciones continúen hasta 2029, evitando una interrupción inmediata del tráfico.
El Consejo de Litigios de Permisos de Flandes anuló el permiso ambiental que el gobierno flamenco otorgó al Aeropuerto de Bruselas (BRU). La sentencia, emitida el 17 de julio de 2025, responde a una serie de recursos, entre ellos el de Brussels Airlines, y concluye que las restricciones impuestas al aeropuerto violan la legislación europea al no seguir el procedimiento del "Enfoque Equilibrado".
A pesar de la anulación del permiso, el tribunal dictaminó que el aeropuerto puede continuar sus operaciones bajo las condiciones del permiso anterior hasta el 8 de julio de 2029. Esta medida garantiza la continuidad del tráfico aéreo y evita una disrupción inmediata en el principal hub aéreo de Bélgica.
El permiso ahora invalidado, que debía regular las operaciones tras el vencimiento de la licencia anterior el 8 de julio de 2024, introducía condiciones ambientales más estrictas. Entre ellas, un límite de 240,000 movimientos de vuelos anuales para 2032 y una notable reducción de las operaciones nocturnas durante los fines de semana. En total, se presentaron 21 recursos contra esta decisión.
La base del fallo judicial es la incorrecta aplicación del "Enfoque Equilibrado", un principio fundamental del Reglamento (UE) 598/2014. Brussels Airlines, la principal aerolínea del aeropuerto, argumentó que las limitaciones al número de vuelos constituyen una medida de último recurso. El Consejo de Litigios coincidió, afirmando que el gobierno flamenco no demostró haber agotado otras alternativas para la gestión del ruido antes de imponer una restricción tan drástica.
¿Qué es el Enfoque Equilibrado (Balanced Approach)?
Es un marco de la OACI adoptado por la UE para gestionar el ruido aeronáutico. Exige a las autoridades evaluar cuatro elementos en orden:
Reducción del ruido en la fuente (aeronaves más silenciosas).
Planificación y gestión del uso del suelo.
Procedimientos operativos de atenuación del ruido.
Restricciones operativas (como último recurso).
Dorothea von Boxberg, CEO de Brussels Airlines, celebró la decisión y explicó que el permiso anulado "no consideraba adecuadamente otras formas de reducir el ruido". Von Boxberg destacó el compromiso de la aerolínea con el primer pilar del Enfoque Equilibrado, citando la introducción de aeronaves más silenciosas como el A320neo, y afirmó que están "comprometidos a trabajar estrechamente con el gobierno para ayudar a dar forma a un nuevo permiso que funcione para todos".
Por su parte, la operadora Brussels Airport Company (BAC) también apeló la licencia, aunque por motivos financieros. BAC cuestionaba la viabilidad económica de algunas condiciones, como la obligación de realizar un pago anual de 10 millones de euros al operador ferroviario Infrabel para mejorar el acceso en tren al aeropuerto.
Las reacciones no tardaron. Voka, la red de empresas flamencas, pidió la creación de un nuevo permiso que sea jurídicamente sólido y que respalde el crecimiento económico. En contraste, la organización ecologista Bond Beter Leefmilieu subrayó la necesidad de que cualquier nuevo permiso ofrezca garantías más firmes para la salud y el medio ambiente.
El Ministro de Medio Ambiente de Flandes, Jo Brouns, reconoció el fallo y comunicó que el proceso para aplicar correctamente el "Enfoque Equilibrado ya está en marcha", reiterando la necesidad de encontrar un balance entre los intereses económicos y la responsabilidad ambiental.
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