En un evento que tuvo lugar este martes en Santiago de Chile, JetSMART, la ultra low-cost sudamericana de Indigo Partners presentó oficialmente a su primer Airbus A321neo junto a sus máximos directivos, representantes de Airbus, autoridades y miembros de la prensa, entre los que se encontraba Aviacionline.

Esta aeronave, matriculada CC-AWT, representa un paso clave en sus planes de expansión regional, dado que posee mayor capacidad y alcance que su flota actual de A320, abriendo el camino a nuevas posibilidades en su red.

El A321neo se incorpora a JetSMART a través de leasing con Aviation Capital Group. Tiene 240 asientos en clase única con la nueva cabina Airspace de Airbus (con asientos Recaro) y está equipado con motores Pratt & Whitney PW1100G.

«Con esta aeronave JetSMART está a la vanguardia en tecnología de aviación comercial. Tiene un 25% menos de consumo de combustible y emisiones de carbono por lo que es un paso importante en lo que buscamos en términos de sostenibilidad», dijo Estuardo Ortiz, CEO de la ultra low-cost en contacto con Pablo Díaz, director editorial de Aviacionline.

El directivo de todas maneras dijo que esto no es suficiente dado que la aeronave posee tecnología que permite utilizar biocombustibles (y es más, vino volando 12.000 kilómetros desde Hamburgo con ese tipo de combustible) pero que en la región se necesita un marco regulatorio que incentive la producción y distribución de los combustibles sostenibles de aviación, lo que permitiría reducir las emisiones en un 80%.

Ortiz detalló que el A321neo se vuelve en el nuevo pilar de la compañía, de los cuales espera recibir tres más en 2022, los cuales estarán basados en Santiago de Chile operando rutas de alta densidad como Calama y Antofagasta, pero también rutas internacionales como Buenos Aires y Lima.

JetSMART tiene pendientes de entrega otros 46 Airbus A321neo como parte de diferentes pedidos de cientos de aeronaves realizado por su holding madre, Indigo Partners, que se repartirán entre las otras aerolíneas que forman parte de su portfolio (Frontier, Wizz Air y Volaris). Para 2029 la ultra low-cost tendrá una flota de 125 aviones.

Consultado por Aviacionline sobre si con la llegada de esta aeronave, y más aún cuando empiecen a llegar los A321XLR, el futuro en la región va a pasar por clase única, pasillo único y larga distancia, Ortiz agregó: «Diría que el futuro del crecimiento en la región absolutamente sí. Va a pasar por poder tener rutas directas, precios bajos, buscar mercados que vuelan menos. Y creo que pospandemia ese mercado va a crecer».

Actualmente JetSMART opera 69 rutas en Sudamérica. 29 rutas domésticas en Chile, otras 17 rutas domésticas en Argentina, y 13 rutas domésticas en Perú. Además, ya se han establecido un total de 11 rutas internacionales, las cuales conectan Chile, Argentina, Perú, Colombia, Brasil y Uruguay.

 

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