La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció los resultados de tráfico para el mes de febrero, los cuales muestran que hay un aceleramiento del crecimiento de la demanda, respaldada por una mayor confianza entre el ámbito empresario, particularmente en regiones emergentes.
La demanda de pasajeros creció 3.7% en febrero, comparando con el mismo mes de 2012, cifra algo baja que oculta las mayores mejoras de los últimos meses. Octubre parece haber sido un punto de cambio para el mercado aéreo, ya que desde ese mes la demanda de pasajeros ha aumentado a tasas anuales del 9%, casi el doble del crecimiento de los primeros 9 meses de 2012.
«La performance en Febrero fue una buena noticia. La demanda de viajes aéreos continúa creciendo a medida que sigue el optimismo económico y la confianza en el mundo de los negocios. Pero hay salvedades. Mucho del crecimiento se concentra en mercados emergentes. Europa continúa rezagada. Y el manejo de la crisis bancaria en Chipre nos recuerda los profundos problemas que todavía se encuentran en la Eurozona», dijo Tony Tyler, CEO y Director General de IATA.
Durante febrero de este año la capacidad creció 1%, mientras que el factor de ocupación se mantuvo en 77.1%. «Las aerolíneas están manejando con cautela su expansión de capacidad, lo cual está manteniendo el factor de ocupación en record. Esto está ayudando a mantener rentable a la industria a pesar de los persistentemente altos precios del petróleo».
Mercados internacionales de pasajeros
La demanda de pasajeros internacionales en febrero creció 3.6% en comparación con el mismo mes de 2012, y 0.9% comparado con enero de este año. La capacidad creció 1.1% contra febrero de 2012, y el factor de ocupación creció 1.8 puntos hasta 76.3%.
Las aerolíneas de la zona Asia-Pacífico tuvieron un crecimiento de 4.5% en febrero. Las contínuas mejoras en la economía de China y el crecimiento en el comercio intra-asiático dieron un fuerte empujón al número de pasajeros de las aerolíneas de la región.Con esta robusta performance, la demanda asociada a los mercados emergentes de Asia-Pacífico ha sido un importante aporte al fuerte crecimiento del tráfico internacional experimentado recientemente.
Las transportadoras europeas por su parte registraron un crecimiento del 0.8% en comparación con febrero de 2012. Como reflejo de la contracción de la economía de la Eurozona en el cuarto trimestre de 2012, las aerolíneas de Europa no han visto ningún crecimiento en la demanda internacional desde octubre. Su respuesta ha sido manejar la capacidad muy ajustadamente, la cual declinó 2% en febrero, haciendo crecer el factor de ocupación a 76.5%
El tráfico internacional de las aerolíneas norteamericanas creció apenas 0.3% en febrero de este año. Sin embargo esto no representa la significativa tendencia de crecimiento de los últimos meses. Los ingreso pasajeros-kilómetros en Norteamérica crecieron 3% en febrero en comparación con octubre. El factor de ocupación creció a 76%, reflejando el 4.6% de reducción de la capacidad.
Las aerolíneas de Oriente Medio vieron su demanda incrementarse un 10.6% en febrero, la más fuerte de todas las regiones. La capacidad se expandió 9.7%, y el factor de ocupación lo hizo 0.7%, alcanzando el 77.7%, el más alto de todas las regiones.
Por su parte las aerolíneas latinoamericanas crecieron un 7% en comparación con febrero de 2012. El crecimiento de 9.9% en la capacidad, sin embargo, hizo caer el factor de ocupación 2.1%, llegando a 76.7%.
En África, el tráfico de las aerolíneas creció 7.7% en febrero de 2013, mientras que la capacidad lo hizo un 3.9%, haciendo crecer el factor de ocupación en 2.3%, a 65.2%. El incremento del factor de ocupación empezó a mediados de 2012, apoyado por un crecimiento de la demanda y por un ajustado manejo de la capacidad.
Mercados domésticos
Los mercados domésticos crecieron 3.9% en febrero de 2013, comparando con el mismo mes de 2012, mayormente por la creciente demanda en China, ya que el resto de los mercados, con excepción de Australia (+2.2%), experimentaron una reducción. La capacidad doméstica total creció 0.8%, y el factor de ocupación lo hizo 2.3%, hasta llegar a 78.8%.
El tráfico doméstico en Estados Unidos tuvo una leve caída de 0.6%, mientras que la capacidad se redujo 2.5%, empujando el factor de ocupación a 80.4%, el segundo más alto entre los mercados domésticos. Esta caída también oculta una tendencia creciente en el tráfico en los últimos meses, ya que el mercado doméstico en Estados Unidos viene creciendo a tasas anualizadas del 9% desde el cuatro trimestre de 2012.
El tráfico doméstico en China tuvo un incremento del 20.2% en febrero, reflejando el impacto de los viajes realizados por el Año Nuevo Chino, pero también la contínua aceleración de la economía. La capacidad creció 13.7% y el factor de ocupación lo hizo 4.5%, hasta llegar a 83.8%, el más alto de todos los mercados domésticos. En comparación con enero, el tráfico creció 5.3%.
En Japón, el mercado doméstico se contrajo 3.1% en febrero, debido a la estancada economía. El tráfico doméstico en Japón se encuentra un 12% por debajo de los niveles pre-Tsunami. La capacidad cayó 4.7% y el factor de ocupación fue el menor de todos los mercados domésticos: 62.4%
El mercado doméstico de Brasil vio caer el tráfico un 4.3%, mientras que la capacidad se redujo 10.6%, como resultado de las acciones de las aerolíneas para potenciar la rentabilidad, mientras que la economía sigue sin crecer de acuerdo a lo esperado. El factor de ocupación creció 4.6%, llegando a 70.7%.
En India, el tráfico doméstico cayó 9.1% en febrero. Además de la economía desacelerada, las aerolíneas Indias han reducido la capacidad, que se encontraba en niveles insostenibles. La misma se redujo 7.5% en febrero, y el factor de ocupación llegó a 74.5%.
El informe de la IATA concluye informando que las ganancias de las aerolíneas mejoran, con un margen de ganancias que pasó de 1.3% a 1.6%. «La fortuna de la industria parece estar moviéndose en la dirección correcta. Pero los márgenes son muy delgados. Y cualquier shock (como la crisis en la Eurozona o el recorte de presupuesto en Estados Unidos) podría impactar negativamente en las perspectivas», dijo Tyler.
