En lo que va de la década Air Europa ha venido incrementando su red transcontinental de manera constante, y en 2019, lejos de detenerse, la aerolínea del grupo español Globalia planea aumentar un 8,5% la oferta de asientos en ese segmento, gracias a la incorporación de cinco nuevos Boeing 787-9, tres de ellos con capacidad para 333 pasajeros y los dos últimos para 339.
El 1 de junio Air Europa hará historia en Argentina al darle al noreste argentino su primer vuelo intercontinental non-stop, inaugurando su ruta entre Madrid y Puerto Iguazú. Serán dos vuelos semanales que se operarán con aeronaves Boeing 787-8.
Los jueves el vuelo UX45 partirá desde Madrid a las 23:55 para llegar a Puerto Iguazú a las 11:15 del día siguiente, previa escala en Montevideo. El regreso como UX46 será a las 13:25, arribando a Madrid a las 5:00 del día siguiente.
Los sábados el vuelo UX45 partirá desde Madrid a las 23:55 para llegar a Puerto Iguazú a las 7:05 del domingo tras 9 horas 10 minutos. El regreso como UX46 los domingos será a las 8:35, con una escala en Montevideo enre las 10:15 y las 12:20, para llegar a Madrid a las 5:10 del día siguiente tras 11 horas 50 minutos de vuelo (Iguazú será el tercer destino argentino de la compañía, después de Buenos Aires y Córdoba).
Ese mismo día inaugurará sus vuelos entre Madrid y Medellín, ruta que operará tres veces por semana, los martes, jueves y sábados.
El 3 de junio será el turno de la ruta entre Madrid y Panamá, que será operada cinco veces por semana. Este es el segundo destino en Centroamérica, en donde ya tiene presencia en Honduras desde mediados de 2017.
Estas tres rutas, destacaron desde la aerolínea, «garantizan una perfecta conexión a través de su hub en Madrid hacia 22 destinos domésticos y 16 destinos europeos, con tiempos de tránsito de entre 60 y 120 minutos», abriendo así nuevas posibilidades de conectividad para las tres ciudades.
«El incremento de 245.000 plazas más de largo radio en relación a 2018 obedece también a la llegada progresiva de cinco nuevos Dreamliners 787-9, la aeronave líder en tecnología que lidera la segunda fase de modernización de la flota de Air Europa y que reduce en un 20% tanto el consumo de combustible como las emisiones, y en un 60% el impacto acústico. Air Europa incorporará hasta 2022 un total de diecisiete nuevos B787-9», agregaron.
