A poco menos de dos meses para cerrar el año, y con el Dubai Air Show como único evento mayor en el horizonte de 2019, podemos ver que Airbus aprovechó la crisis de Boeing y le sacó una ventaja histórica.
Con el pedido de IndiGo ya firmado y en el bolso, el fabricante europeo alcanzó la cifra de 718 aviones ordenados en 2019, aunque una vez descontadas las cancelaciones deja el número final en 542.
El principal competidor de Airbus sumó sólo 170 pedidos este año pero tras hacer el mismo ejercicio de descontar las cancelaciones su cifra final es de… 54.
Pero el panorama podría ser peor: si se descontaran pedidos hechos en años anteriores que podrían cancelarse por distintas razones (quiebra del operador, vencimiento de la opción, etc), el constructor Norteamericano podría terminar el año con -84, es decir casi 100 aviones menos que el backlog final de 2018.
En el caso de aplicarse esta lógica, éste será el primer año en el que Boeing no queda primero o segundo en cantidad de aviones pedidos en toda la historia de la aviación comercial moderna.
Airbus dio a conocer ayer el total de pedidos de Octubre, con los 300 de IndiGo como estrella, a los que se sumaron, por ejemplo, 12 A330neo para un cliente no identificado.
La familia A320neo la sigue rompiendo y el A321, su variante de mayor capacidad, se sigue posicionando en un mercado que está cambiando la estrategia de producto. Esto también explica el éxito del A220 y la presión creciente por una versión más grande del ex CSeries.
Si bien se espera que la situación se revierta cuando el MAX vuelva al servicio, es significativa la diferencia que sacó Airbus este año que de por sí fue bastante flojo en relación a pedidos, ya que 2018 vio ganador a Boeing con 893 pedidos firmes contra 747 (sí, 747) del fabricante europeo.
En relación a entregas fue todavía peor y para ambas empresas, ya que las demoras en los motores y componentes de la familia Neo hicieron que Airbus tenga que recortar la expectativa del ritmo de producción un 6%. Y bueno, mejor no arrancar con las entregas de Boeing.
Veremos qué pasa en lo que queda del año, pero el pedido de IndiGo cambió el panorama del año y le otorga una ventaja récord a Airbus. 2019 no será un año que la industria olvide fácilmente.
The European giant Airbus has the responsibility of continuing to set the course in aircraft manufacturing. The challenge is to be the first to develop new technologies that allow maintaining operational safety at the highest standards and improve aircraft performance to reduce environmental pollution .