La aerolínea francesa Corsair retiró su último Boeing 747 el lunes, con un vuelo desde el aeropuerto de París Orly a Gloucestershire, Reino Unido. La partida marca el final de casi 30 años de historia para la aerolínea francesa, que ha operado todas las variantes de la línea 747, excepto el 747-8. Volando bajo el número de vuelo especial SS747, el avión de matrícula F-GTUI se dirigirá al cementerio de aviones en Kemble para su desguace.
La aerolínea operaba los últimos tres Boeing 747-400 de su flota a principios de este año, con un cronograma de retiro que desprogramaba el último a fines de 2021. Pero vino la pandemia y tras haberlos retirado del servicio comercial en Abril, se centrará en el A330neo para sus operaciones de larga distancia en el futuro.
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Dernier passage d’un Boeing 747 de Corsair à l’aéroport d’Orly.
▫️Indicatif du vol SS747.#ByeBye747 #AvGeek #Orly #Corsair pic.twitter.com/ujOWyP5ipY
— air plus news (@airplusnews) June 15, 2020
Corsair operaba el Boeing 747 desde 1992 cuando llegó el primero. Era un 747-100, alquilado a Air France, que permaneció con Corsair solo un mes antes de ser devuelto a la flota del transportista de bandera. Con los años, 21 Boeing 747 más llegaron a Corsair, abarcando toda la gama, aparte del 747-8.
La aerolínea operaba cinco 747-100, cinco 747-200, seis 747-300 y cinco 747-400. Hasta operó un 747SP de matrícula F-GTOM, que había servido previamente en South African Airways y Royal Air Maroc.
El F-GTUI entró en servicio con United Airlines en 1992. Llegó a Francia en 2005 y se incorporó a la flota de Corsair. Junto con el F-HSUN y el F-HSEA, fue uno de los tres últimos 747 en operar para la aerolínea.
Por qué “Reyna”? (Género femenino) a un avión (género masculino), cuando se le denomina también como “gigante del aire”(género masculino).
Dos factores: en el idioma Inglés, se suele asignar género femenino a los aviones, como una continuidad de la tradición naval. Esto es bastante extendido en la industria aeronáutica comercial. Sin ir más lejos, el ya mítico festejo de Raymond Baxter, corresponsal de la BBC en el vuelo inaugural del Concorde fue “She flies! She flies!”
Por otro lado, y para resolver la cuestión definitiva sobre este modelo, Joe Sutter, Ingeniero que diseñó al 747, dio por válido el apodo que le pusieron al avión: The Queen of the Skies. No king, queen.
Saludos!
¿Cual es la razón que se traduzca como Reyna y no Reina?
Desconozco porqué lo escribe así el lector.